Riyadh Air Lancarkan Perkhidmatan ke Madrid di Tengah Amaran Kepadatan Lapangan Terbang Sepanyol

Dalam satu temubual yang diterbitkan pada 27 Julai, Ketua Pegawai Eksekutif Riyadh Air, Tony Douglas, mengesahkan bahawa syarikat penerbangan baru dari Arab Saudi itu, yang memulakan penerbangan Boeing 787 dua kali seminggu ke Madrid minggu lalu, merancang untuk menambah Barcelona “apabila slot tersedia” — satu syarat yang menekankan kesesakan yang semakin meningkat di hab utama Sepanyol. Douglas memberitahu akhbar perniagaan Cinco Días bahawa “kesesakan lapangan terbang Eropah, terutamanya Madrid-Barajas dan Barcelona-El Prat, adalah halangan sebenar untuk pertumbuhan syarikat penerbangan.” Ucapannya datang ketika Aena sedang mengkaji had kapasiti waktu puncak di kedua-dua lapangan terbang itu pada musim panas 2027, menunggu pengembangan terminal utama, satu langkah yang mungkin memaksa syarikat penerbangan baru menerima slot waktu bukan puncak.

Bagi pembeli perjalanan korporat, manfaat segera adalah peningkatan bekalan tempat duduk di laluan Sepanyol-Gulf, dengan pilihan sambungan melalui Riyadh ke India dan Asia Tenggara. Riyadh Air juga telah menandatangani Memorandum Persefahaman dengan Air Europa untuk mengalirkan trafik Amerika Latin melalui Madrid, berpotensi mewujudkan itinerari satu hentian yang menarik bagi pekerja yang sensitif terhadap harga. Namun, Douglas memberi amaran bahawa kekerapan masa depan bergantung pada infrastruktur: “Jika saya sudah mempunyai 180 pesawat, kesesakan akan menyakitkan,” katanya, memberi isyarat bahawa syarikat penerbangan besar mungkin menghadapi lebih banyak cabaran berbanding pendatang baru yang lebih lincah.



Penganalisis industri menyatakan bahawa kekurangan slot boleh menaikkan tambang pada musim puncak, mengimbangi sebahagian tekanan persaingan daripada kemasukan Riyadh Air. Pengurus perjalanan harus memantau bagaimana pihak berkuasa pengagihan slot Sepanyol (AECFA) mengedarkan kapasiti tambahan untuk musim sejuk. Syarikat yang mempunyai kepentingan perniagaan di Timur Tengah mungkin ingin memasukkan Riyadh Air dalam senarai pembawa yang diluluskan tetapi membina laluan alternatif melalui Paris atau Frankfurt sehingga projek hab Sepanyol terlaksana.

Dari perspektif cukai mobiliti, skim visa semasa ketibaan Arab Saudi untuk penduduk Schengen hanya terpakai di Riyadh dan Jeddah, jadi pemegang pasport Sepanyol yang melancong melalui laluan baru ini boleh menjangkakan kemasukan yang pantas dengan syarat tiket sambungan disahkan. Walau bagaimanapun, pasukan HR harus mengemas kini taklimat tanggungjawab penjagaan memandangkan ketegangan keselamatan serantau.