L’autorité aéronautique française instaure une zone d’exclusion temporaire « ZIT PAPE » au-dessus de Lourdes pour le week-end papal

La Direzione Generale dell'Aviazione Civile francese (DGAC) ha pubblicato un arrêté che istituisce una zona temporaneamente vietata, denominata “ZIT PAPE”, sopra Lourdes e lo spazio aereo circostante dalle 06:00 UTC del 26 settembre fino alle 20:00 UTC del 27 settembre. La restrizione, riportata nel Journal Officiel di sabato, mira a proteggere la visita del Papa al santuario mariano e si applica a tutto il traffico VFR, ai droni e ai voli in mongolfiera entro un raggio di 7 miglia nautiche fino a FL085. I voli IFR commerciali verso l’aeroporto di Tarbes-Lourdes-Pyrénées (LDE) sono autorizzati, ma devono seguire le procedure di arrivo e partenza emesse dalla DGAC, che includono il coordinamento degli slot e l’obbligo di mantenere il transponder acceso. Gli operatori charter non programmati hanno subito diverse cancellazioni o deviazioni verso Pau o Tolosa durante il weekend, mentre i voli di aviazione privata sono praticamente bloccati a meno di ottenere un’esenzione ministeriale. La no-fly zone segue il modello adottato durante le Olimpiadi 2024 e riflette l’approccio sempre più standardizzato della Francia alle chiusure dello spazio aereo con breve preavviso per eventi di alto profilo. I broker dell’aviazione d’affari segnalano che la domanda di trasferimenti last-minute in elicottero verso Lourdes si è spostata su opzioni ferroviarie e stradali, con un aumento fino a tre ore nei tempi di viaggio porta a porta per le delegazioni VIP. Consulenti assicurativi e di rischio avvertono i dipartimenti voli aziendali che l’ingresso non autorizzato in una ZIT può comportare sanzioni amministrative e procedimenti penali ai sensi dell’articolo L6232-4 del Codice dei Trasporti. Gli operatori devono presentare piani di volo aggiornati tramite il Network Manager di Eurocontrol e consultare i NOTAM F1847/26 e F1848/26 per le ultime indicazioni. Per le multinazionali che devono spostare personale o attrezzature nel sud-ovest della Francia questo weekend, la pianificazione di emergenza dovrebbe privilegiare i collegamenti ad alta velocità ferroviaria e il trasporto notturno su strada per evitare la chiusura dello spazio aereo e i possibili colli di bottiglia nelle operazioni a terra negli aeroporti alternativi.