Il Dipartimento per la Sicurezza Interna valuta di ridurre le infrastrutture al confine di Big Bend dopo la reazione bipartisan

Il Dipartimento per la Sicurezza Interna ha comunicato a un tribunale federale il 30 settembre di essere “attivamente al lavoro su possibili modifiche” al progetto previsto per il muro di confine attraverso il Big Bend National Park in Texas. Questa comunicazione segnala un possibile passo indietro nella costruzione di 70 miglia di recinzione in acciaio su un territorio ecologicamente sensibile, un’opera che i critici ritengono ostacolerà l’eco-turismo e bloccherà gli scambi scientifici transfrontalieri. Per i produttori e le aziende energetiche che trasportano merci attraverso i porti di ingresso vicini, il destino del progetto influisce sui tempi di percorrenza e sull’organico doganale. La CBP aveva pianificato nuove strade di pattugliamento e torri sensoriali, che durante la costruzione potrebbero distogliere personale dall’elaborazione delle corsie commerciali. Una riduzione dell’impatto potrebbe quindi mantenere più agenti alle postazioni di controllo merci, riducendo i tempi di attesa durante la stagione di picco per l’esportazione di elettronica e componenti auto prodotti in Texas. Gruppi ambientalisti e allevatori locali hanno presentato una causa a gennaio, sostenendo che il DHS ha ignorato i requisiti del National Environmental Policy Act (NEPA). I legislatori texani di entrambi gli schieramenti hanno sollecitato il DHS ad adottare un approccio più leggero basato su un “muro virtuale” — telecamere ad alta risoluzione e aerostati — invece di barriere permanenti. Se il DHS ridimensionerà il progetto, i contraenti potrebbero orientarsi verso l’installazione di tecnologie, creando opportunità per i fornitori di tecnologie per la difesa ma ritardando i visti per la costruzione destinati ai lavoratori messicani previsti per il muro fisico. I team di mobilità che supportano questi lavoratori dovrebbero sospendere le richieste di visti L-1 e TN fino a quando non sarà definito l’ambito del progetto. Il tribunale ha chiesto al DHS un aggiornamento sul calendario dei lavori entro il 15 dicembre, lasciando gli spedizionieri transfrontalieri in una situazione di incertezza almeno per un altro trimestre.