Allarmi aerei bloccano i corridoi merci tra Ucraina e Polonia, con attese a Dorohusk che raggiungono le 40 ore

Una nuova ondata di attacchi russi con droni e missili nell’Ucraina occidentale ha scatenato una serie di allarmi aerei all’alba del 21 ottobre, causando ripetute interruzioni nel traffico ai principali valichi di frontiera tra Ucraina e Polonia. Secondo il portale ufficiale polacco per le informazioni di frontiera e gli aggiornamenti doganali ucraini, il corridoio merci Dorohusk–Yahodyn è stato il più colpito, con tempi di attesa in uscita dalla Polonia che hanno raggiunto picchi di 40 ore per i camion pesanti. Le code per i veicoli passeggeri ai valichi normalmente trafficati di Krakivets e Shehyni si sono leggermente ridotte a metà mattina, dopo la revoca degli allarmi di sicurezza, ma le autorità hanno avvertito che ogni nuovo allarme sospende automaticamente le procedure di sdoganamento. La dogana di Volyn ha segnalato 61 interruzioni di sicurezza tra il 10 e il 19 ottobre, per un totale di quasi 53 ore di inattività. I rifugi installati sul lato ucraino nel 2022 vengono ora utilizzati più volte al giorno, costringendo autisti e passeggeri degli autobus ad abbandonare i veicoli e cercare riparo con poco preavviso. Le interruzioni stanno rallentando il sistema di prenotazione elettronica e-Queue per l’uscita, creando congestioni a catena per gli esportatori che dipendono da consegne just-in-time ai clienti dell’UE. Questi disagi si verificano mentre Polonia, Germania e Lituania mantengono controlli temporanei alle frontiere interne di Schengen almeno fino a marzo 2027, in risposta alle pressioni migratorie e di sicurezza. Sebbene il traffico passeggeri venga ancora smaltito in uno o due ore nella maggior parte dei valichi, le aziende di logistica segnalano che le chiusure imprevedibili stanno minando l’affidabilità della via commerciale che ha sostituito le rotte marittime del Mar Nero bloccate dall’invasione russa su larga scala. Per le imprese, il consiglio pratico è di prevedere tempi di margine più ampi nelle pianificazioni della catena di approvvigionamento, monitorare in tempo reale le code e iscriversi agli avvisi delle guardie di frontiera polacche e ucraine su Telegram e X. Le compagnie di assicurazione dei trasporti stanno già richiedendo piani di emergenza per i percorsi alternativi, mentre gli spedizionieri registrano un crescente interesse per le alternative ferroviarie tramite i terminal di Medyka e Mostyska, anche se la capacità resta limitata. Sul lungo termine, entrambi i governi stanno accelerando la realizzazione di rifugi di ispezione rinforzati e di alimentazioni elettriche ridondanti nei terminal stradali, ma questi miglioramenti non saranno pienamente operativi prima dell’inverno. Fino ad allora, esportatori, agenzie umanitarie e operatori di navette si trovano a operare in un contesto instabile, dove una singola sirena può trasformare un passaggio di frontiera di routine in un’attesa notturna.