Gelombang serangan dron dan peluru berpandu Rusia yang baru di barat Ukraine mencetuskan siri amaran serangan udara awal 21 Oktober, menyebabkan penutupan berulang proses trafik di pos sempadan utama Ukraine-Poland. Menurut portal maklumat sempadan rasmi Poland dan kemas kini kastam Ukraine, koridor kargo Dorohusk–Yahodyn paling terjejas, dengan masa menunggu keluar dari Poland mencapai puncak 40 jam untuk lori berat. Barisan kenderaan penumpang di pintu sempadan Krakivets dan Shehyni yang biasanya sibuk sedikit berkurangan menjelang tengah pagi apabila amaran keselamatan ditarik balik, tetapi pegawai memberi amaran bahawa sebarang amaran baru secara automatik menghentikan prosedur pelepasan. Kastam Volyn melaporkan 61 gangguan keselamatan antara 10 dan 19 Oktober, dengan jumlah hampir 53 jam waktu henti. Tempat perlindungan yang dipasang di pihak Ukraine pada 2022 kini digunakan beberapa kali sehari, memaksa pemandu dan penumpang bas meninggalkan kenderaan dan mencari perlindungan tanpa amaran awal. Gangguan ini melambatkan sistem tempahan keluar e-Queue Ukraine, menyebabkan kesesakan berantai bagi pengeksport yang bergantung pada penghantaran tepat pada masanya kepada pelanggan EU. Gangguan ini berlaku ketika Poland, Jerman dan Lithuania mengekalkan kawalan sempadan sementara dalam Schengen sehingga sekurang-kurangnya Mac 2027 sebagai tindak balas kepada tekanan migrasi dan keselamatan. Walaupun trafik penumpang masih diproses dalam satu hingga dua jam di kebanyakan pintu sempadan, syarikat logistik berkata penutupan tidak menentu ini merosakkan kebolehpercayaan laluan perdagangan yang menggantikan laluan perkapalan Laut Hitam yang disekat sejak pencerobohan penuh Rusia. Bagi perniagaan, nasihat praktikal adalah untuk menambah masa simpanan dalam jadual rantaian bekalan, memantau penjejak barisan secara langsung dan melanggan amaran pengawal sempadan Poland dan Ukraine di Telegram dan X. Penanggung insurans pengangkutan sudah menuntut pelan laluan kecemasan, dan pengangkut kargo melaporkan peningkatan minat terhadap alternatif kereta api melalui terminal Medyka dan Mostyska, walaupun kapasiti masih terhad. Dalam jangka panjang, kedua-dua kerajaan mempercepatkan pembinaan tempat pemeriksaan tahan lasak dan bekalan kuasa sandaran di terminal jalan raya, tetapi peningkatan ini tidak akan beroperasi sepenuhnya sebelum musim sejuk. Sehingga itu, pengeksport, agensi bantuan dan pengendali shuttle menghadapi persekitaran operasi yang tidak menentu di mana satu siren boleh mengubah laluan rutin menjadi menunggu semalaman.
Sumber: Kyiv Post
