ロシアによる新たなドローンとミサイル攻撃がウクライナ西部を襲い、10月21日早朝から一連の空襲警報が発令され、ウクライナとポーランドの主要国境検問所での交通処理が繰り返し停止しました。ポーランドの公式国境情報ポータルとウクライナ税関の更新によると、ドロフスク＝ヤホディン貨物回廊が最も大きな影響を受け、ポーランドからの大型トラックの出国待ち時間は最大40時間に達しました。通常混雑するクラキベツとシェヒニの乗用車通過は、午前中には警報解除によりやや緩和されましたが、当局は新たな警報が発令されると通関手続きが自動的に停止することを警告しています。ヴォリン税関は10月10日から19日の間に61回の警備停止を記録し、合計で約53時間の稼働停止となりました。2022年にウクライナ側に設置されたシェルターは1日に数回使用されており、ドライバーやバス乗客はほとんど予告なしに車両を離れて避難を余儀なくされています。これらの中断はウクライナのe-Queue出国予約システムの遅延を招き、EUの顧客にジャストインタイムで納品を行う輸出業者に連鎖的な混雑を引き起こしています。こうした混乱は、ポーランド、ドイツ、リトアニアが移民と安全保障上の圧力に対応し、少なくとも2027年3月までシェンゲン圏内での一時的な国境管理を維持している中で発生しています。乗用車の通過はほとんどの検問所で1～2時間以内に処理されているものの、物流企業は予測不能な停止が、ロシアの全面侵攻以降封鎖された黒海の航路に代わる貿易の生命線の信頼性を損なっていると指摘しています。企業にとっては、サプライチェーンのスケジュールに余裕を持たせ、リアルタイムの待機列追跡を監視し、ポーランドとウクライナの国境警備のアラートをTelegramやXで購読することが実務的な対策となっています。輸送保険会社はすでに代替ルート計画の提出を求めており、貨物運送業者はメディカやモスティスカの鉄道ターミナル経由の代替輸送への関心が高まっていると報告していますが、容量は依然として限られています。長期的には両国政府が道路ターミナルの強化された検査シェルターや冗長電源の整備を急いでいますが、これらのアップグレードが冬までに完全稼働することはありません。それまでは、輸出業者、支援団体、シャトル運行者は、警報一つで通常の通過が一晩の待機に変わる不安定な運用環境に直面しています。
出典： Kyiv Post
