ブリュッセル空港マラソンで首都が一時的に停止状態に

2025年11月2日（日）、ブリュッセルは閉鎖されたトンネルと異様に静かな大通りに包まれました。これは、2万人のランナーが参加する年次の「ブリュッセル空港マラソン」「ハーフマラソン」「7kmレース・フォー・ザ・キュア」のためです。午前8時にド・ブルッケール広場をスタートし、王宮前でフィニッシュする42kmのコースは、アトミウム、ボードゥアン国王スタジアム、シンカンテネールを通り、モンゴメリーやEU地区を経て戻るルートとなりました。

ブリュッセル・モビリティ、警察、主催のゴラゾによる数週間にわたる綿密な計画により、市内の主要道路は完全に封鎖されました。エミール・ジャックマン大通りは午前5時から封鎖され、1時間後にはル・ド・ラ・ロワ通り、シンカンテネールおよびアニー・コルディトンネルも閉鎖。コース沿いのすべての通りは午後4時まで交通規制が敷かれました。公共交通機関のSTIB/MIVBは20以上のトラムとバス路線を迂回または短縮し、地下鉄を唯一の信頼できる移動手段として推奨。警察はブリュッセル中央駅から出てきた観光客がタクシーで馴染みのある名所にアクセスできない状況に対応するため、主要交差点に追加の警官を配置しました。



駐在員やビジネス旅行者にとっては、週末の移動計画が非常に重要となりました。シューマンやノース駅周辺にオフィスを構える企業は、スタッフにリモートワークや不要不急の外出自粛を呼びかけ、複数のホテルはチェックイン・チェックアウト時間を午後に変更して宿泊客の負担を軽減。ライドシェアプラットフォームはアプリ内で迂回による20～40ユーロの追加料金を警告しました。レースのスポンサーであるブリュッセル空港は、コースから14km離れているものの、出発客に通常より2時間早く出発し、空港鉄道の利用を検討するよう呼びかけました。

一日の混乱を超えて、このマラソンは首都にとって貴重なソフトパワーの強化となりました。Visit Brusselsの推計によれば、参加者の38％が海外からのランナーで、宿泊、飲食、買い物で約420万ユーロの経済効果を生み出しました。また、市はこのイベントを通じて拡大中の非接触型運賃システムの実地テストを実施。観客は銀行カードやスマートフォンをかざしてトラムや地下鉄に乗車できる機能を体験し、これは2026年中頃に全路線で必須となる予定です。

2025年大会を終え、モビリティ当局は特にトンネル管理やリアルタイム乗客情報の面で得た教訓を、来年1月から始まるベルギーのEU理事会議長国イベントに向けた交通緩和戦略に活かすとしています。