Марафон у Брюсселі тимчасово зупиняє столицю

Брюссель прокинувся у неділю, 2 листопада 2025 року, з закритими тунелями та дивно тихими бульварами, адже 20 000 бігунів захопили місто під час щорічного Брюссельського марафону, півмарафону та забігу на 7 км Race for the Cure. Стартувавши о 08:00 з площі Де Бруккер, учасники фінішували перед Королівським палацом, а 42-кілометровий маршрут пролягав повз Атоміум, стадіон імені короля Бодуена та П’ятдесятиріччя, після чого повертався через Монтгомері та квартал ЄС.

Тижні підготовки Брюссельської служби мобільності, поліції та організатора забігу Golazo призвели до повного перекриття кількох міських артерій. Бульвар Еміль Жакмен був закритий з 05:00, а вулиця де ла Луа та тунелі П’ятдесятиріччя і Анні Корді — годиною пізніше. Всі вулиці на маршруті залишалися закритими для руху щонайменше до 16:00. Оператор громадського транспорту STIB/MIVB перенаправив або скоротив понад двадцять трамвайних і автобусних маршрутів, рекомендувавши метро як єдиний надійний варіант. Поліція посилила патрулювання на ключових перехрестях, щоб допомогти туристам, які виходили зі станції Брюссель-Центральна і раптом виявляли, що знайомі пам’ятки стали недоступними для таксі.



Для іноземних працівників і бізнес-мандрівників ці перекриття вимагали ретельного планування вихідних. Компанії з офісами біля Шумана та Північного вокзалу радили співробітникам працювати дистанційно або уникати непотрібних поїздок; кілька готелів перенесли час заїзду та виїзду на другу половину дня, щоб дати гостям більше комфорту; а платформи для замовлення поїздок надсилали сповіщення про додаткові збори в розмірі 20–40 євро через об’їзди. Брюссельський аеропорт, який є спонсором забігу, але розташований за 14 км від маршруту, нагадував пасажирам вилітати на дві години раніше та розглянути варіант поїздки на аеропортовому поїзді.

Попри одноденне ускладнення, марафон став важливим іміджевим здобутком для столиці. Visit Brussels оцінює, що 38 % учасників приїхали з-за кордону, що принесло близько 4,2 мільйона євро витрат на проживання, ресторани та роздрібну торгівлю. Місто також використало подію для тестування розширеної системи безконтактної оплати проїзду: глядачі могли прикладати банківську картку або смартфон для посадки в трамваї та метро — функція, яка стане обов’язковою для всіх користувачів мережі з середини 2026 року.

Після завершення марафону 2025 року органи мобільності заявили, що отримані уроки — особливо щодо управління тунелями та інформування пасажирів у режимі реального часу — будуть враховані у ширшій стратегії зниження трафіку напередодні заходів головування Бельгії в Раді ЄС, які розпочнуться наступного січня.