
キャセイパシフィックは火曜日遅く、CX173便をアデレードへ運航し、4年ぶりに香港と南オーストラリア間の直行便を正式に再開しました。エアバスA350は香港を23時30分に出発し、2026年3月27日までの週3便の季節運航スケジュールを開始しました。
この路線再開はキャセイの南西太平洋地域再建の集大成であり、地域ネットワークを8都市に拡大、年間約1億8,000万香港ドルの旅客および貨物収入増加が見込まれています。輸出業者にとっては、A350の貨物スペースがキャセイカーゴの週2便の貨物便を補完し、南オーストラリア産の海産物を中国本土へ迅速に輸送するコールドチェーンの選択肢を提供します。
移動面では、アデレードの住民は香港経由で100以上の都市へのワンストップ接続を再び利用可能となり、ヨーロッパや北米への同一ターミナル乗り継ぎも可能です。オーストラリアの防衛および再生可能エネルギー分野で事業を展開する企業にとっては、アジアの本社と直接結ぶ重要なルートとなります。
この新路線の開設は香港の「スーパーコネクター」戦略と合致しており、南オーストラリア観光局は新たな訪問者支出が1億3,000万香港ドルに達すると予測。キャセイの幹部によれば、12月の事前予約は80%を超える搭乗率となっており、需要が続けば2026年には季節便から通年運航への転換も検討されます。
この路線再開はキャセイの南西太平洋地域再建の集大成であり、地域ネットワークを8都市に拡大、年間約1億8,000万香港ドルの旅客および貨物収入増加が見込まれています。輸出業者にとっては、A350の貨物スペースがキャセイカーゴの週2便の貨物便を補完し、南オーストラリア産の海産物を中国本土へ迅速に輸送するコールドチェーンの選択肢を提供します。
移動面では、アデレードの住民は香港経由で100以上の都市へのワンストップ接続を再び利用可能となり、ヨーロッパや北米への同一ターミナル乗り継ぎも可能です。オーストラリアの防衛および再生可能エネルギー分野で事業を展開する企業にとっては、アジアの本社と直接結ぶ重要なルートとなります。
この新路線の開設は香港の「スーパーコネクター」戦略と合致しており、南オーストラリア観光局は新たな訪問者支出が1億3,000万香港ドルに達すると予測。キャセイの幹部によれば、12月の事前予約は80%を超える搭乗率となっており、需要が続けば2026年には季節便から通年運航への転換も検討されます。