Cathay Pacific pada lewat malam Selasa mengendalikan penerbangan CX173 ke Adelaide, secara rasmi memulakan semula perkhidmatan terus antara Hong Kong dan Australia Selatan selepas henti selama empat tahun. Pesawat Airbus A350 berlepas dari Hong Kong pada jam 23:30, membuka jadual bermusim tiga kali seminggu sehingga 27 Mac 2026.
Sambungan semula laluan ini menandakan pembinaan semula Cathay di Pasifik Barat Daya, mengembalikan rangkaian serantau mereka kepada lapan destinasi dan menambah anggaran pendapatan penumpang dan kargo sebanyak HK$180 juta setahun. Bagi pengeksport, ruang kargo A350 melengkapi penerbangan kargo dua kali seminggu Cathay, menawarkan pilihan rantaian sejuk yang lebih pantas untuk hasil laut Australia Selatan yang dihantar ke tanah besar China.
![Cathay Pacific lancarkan perkhidmatan sulung ke Adelaide, pulihkan hubungan pra-COVID]()
Dari segi mobiliti, penduduk Adelaide kini mendapat sambungan satu hentian ke lebih 100 bandar melalui Hong Kong, termasuk pemindahan dalam terminal yang sama ke Eropah dan Amerika Utara. Syarikat yang beroperasi dalam sektor pertahanan dan tenaga boleh diperbaharui di Australia—keduanya tertumpu di Adelaide—kini mempunyai pautan terus ke ibu pejabat di Asia.
Pelancaran ini selari dengan strategi “super-connector” Hong Kong: lembaga pelancongan Australia Selatan menjangka perbelanjaan pelawat baru sebanyak HK$130 juta, manakala eksekutif Cathay menyatakan tempahan awal melebihi 80% faktor muatan untuk Disember. Jika permintaan kekal, syarikat penerbangan mungkin menukar perkhidmatan bermusim ini kepada operasi sepanjang tahun pada 2026.
Sambungan semula laluan ini menandakan pembinaan semula Cathay di Pasifik Barat Daya, mengembalikan rangkaian serantau mereka kepada lapan destinasi dan menambah anggaran pendapatan penumpang dan kargo sebanyak HK$180 juta setahun. Bagi pengeksport, ruang kargo A350 melengkapi penerbangan kargo dua kali seminggu Cathay, menawarkan pilihan rantaian sejuk yang lebih pantas untuk hasil laut Australia Selatan yang dihantar ke tanah besar China.
Dari segi mobiliti, penduduk Adelaide kini mendapat sambungan satu hentian ke lebih 100 bandar melalui Hong Kong, termasuk pemindahan dalam terminal yang sama ke Eropah dan Amerika Utara. Syarikat yang beroperasi dalam sektor pertahanan dan tenaga boleh diperbaharui di Australia—keduanya tertumpu di Adelaide—kini mempunyai pautan terus ke ibu pejabat di Asia.
Pelancaran ini selari dengan strategi “super-connector” Hong Kong: lembaga pelancongan Australia Selatan menjangka perbelanjaan pelawat baru sebanyak HK$130 juta, manakala eksekutif Cathay menyatakan tempahan awal melebihi 80% faktor muatan untuk Disember. Jika permintaan kekal, syarikat penerbangan mungkin menukar perkhidmatan bermusim ini kepada operasi sepanjang tahun pada 2026.
Sumber: Cathay Pacific Press Centre
