天候と航空管制の混乱でスイスおよび欧州の航空会社が当日キャンセル相次ぐ

2025年11月13日、北西ヨーロッパでの強風と航空管制（ATC）スタッフの慢性的な不足が重なり、大陸全体で30便の欠航と449便の遅延が発生したと、業界ポータル「Travel & Tour World」が運航データを引用して報じた。スイス国際航空（SWISS）はジュネーブとチューリッヒ発の早朝便を複数運休し、提携先のルフトハンザはチューリッヒ行きの便をバーゼルやミラノに迂回させ、地上の混雑緩和を図った。

夏のピーク時と比べると数字自体は控えめだが、スイスのハブ空港を経由するビジネス旅行者には影響が大きかった。チューリッヒ空港の定時出発率は71％に落ち込み、過去12か月の平均84％を大きく下回った。地上交通サービスでは、乗り継ぎに失敗した乗客が再発行された搭乗券を求めて急ぐため、エアサイドセンターのパスポートコントロールで40分の遅れが生じたと報告されている。



企業のモビリティチームにとっては、ピークシーズン外でもリアルタイムの混乱状況を監視するダッシュボードを稼働させ続ける重要性を再認識させる出来事となった。スイスの気象サービスMeteoSwissは18時間前に低気圧の接近を警告していたが、多くの旅行者はフランスやベネルクス地域のATC人員不足が遅延を悪化させることに気づいていなかった。

また、旅程管理者は、SWISSが影響を受けた乗客を自動的に再予約した一方で、EU261規則に基づき6時間以上の遅延に対してのみホテルバウチャーを提供した点に注意が必要だ。セルフサービスの予約ツールを利用する企業は、従業員に対してサービスカウンターでの長い待ち時間を避け、アプリ内での自動再予約を促すことが推奨される。

今回の混乱は短期間で収束したものの、Eurocontrolは今冬、ATC部門が新しいシェンゲン入出国システムのデータ共有要件に対応するための訓練を行うことで、12％の容量不足が見込まれると警告している。スイスの航空会社は2026年第1四半期にかけて断続的な遅延が続くと予想している。