
スイス連邦外務省(FDFA)は2025年11月11日、連邦評議員イグナツィオ・カッシスが11月13日から14日にかけてベルリンを訪問し、ドイツのヨハン・ヴァーデフール外相およびリーム・アラバリ・ラドヴァン開発相と会談すると発表した。議題にはウクライナやガザなどの地政学的ホットスポットが含まれるが、スイス当局によると、欧州政策とシェンゲン入出国システム(EES)の実務的運用が両国間の議論の中心となる見込みだ。
ドイツはスイス最大の貿易相手国であり、バーデン=ヴュルテンベルク州やバイエルン州から北スイスへ毎日約6万5千人の通勤者が国境を越えている。両政府は、来春にバーゼル/ヴァイル・アム・ラインおよびチューリヒ中央駅のバスターミナルでEESによる完全な生体認証の国境検査が始まる際の混雑を回避したいと考えている。カッシス氏はベルリンに対し、リアルタイムのデータ共有協定や共同運営の国境検問所へのドイツ側スタッフ増員を強く求める見込みだ。
また、同日ベルンで発表されたスイス・EU間の制度的パッケージ案も議題に上る。スイス外交官はベルリン訪問を通じて、同案をEUの手続きで迅速に進めるためのドイツの支持を探る方針であり、これは来夏のスイス国民投票前の署名を目指すベルンにとって極めて重要だ。企業の人材移動プログラムにとっても大きな意味を持ち、EESの円滑な導入と制度的合意が実現すれば、陸路の国境でのビジネス渡航者の待ち時間が短縮され、EU内のスタッフ移動に関する長期的な規制の安定が期待される。
ビジネス渡航関連業者も注目している。ルフトハンザグループ(SWISSを含む)は、調整不足によりチューリヒやフランクフルトでの乗り継ぎ時間が延び、グループのハブ&スポークモデルに悪影響が出ることを懸念している。一方、スイス・ドイツ商工会議所は、ライン川を越えて同日中に技術者を派遣する企業向けに、パスポートスキャンやEES登録を混雑時間外に完了できるよう両政府に共同指針の発行を働きかけている。
モビリティマネージャーはベルリン会談の具体的な成果に注目すべきだ。1)EESに関するスイス・ドイツの技術作業部会設置、2)恒久的な40%ルールの承認を待つ間の現行COVID時代のテレワーク税優遇措置の維持約束、3)多くの企業が短距離フライトの代替として利用するチューリヒ-シュトゥットガルト間の鉄道輸送能力増強の最新状況、が焦点となる。
ドイツはスイス最大の貿易相手国であり、バーデン=ヴュルテンベルク州やバイエルン州から北スイスへ毎日約6万5千人の通勤者が国境を越えている。両政府は、来春にバーゼル/ヴァイル・アム・ラインおよびチューリヒ中央駅のバスターミナルでEESによる完全な生体認証の国境検査が始まる際の混雑を回避したいと考えている。カッシス氏はベルリンに対し、リアルタイムのデータ共有協定や共同運営の国境検問所へのドイツ側スタッフ増員を強く求める見込みだ。
また、同日ベルンで発表されたスイス・EU間の制度的パッケージ案も議題に上る。スイス外交官はベルリン訪問を通じて、同案をEUの手続きで迅速に進めるためのドイツの支持を探る方針であり、これは来夏のスイス国民投票前の署名を目指すベルンにとって極めて重要だ。企業の人材移動プログラムにとっても大きな意味を持ち、EESの円滑な導入と制度的合意が実現すれば、陸路の国境でのビジネス渡航者の待ち時間が短縮され、EU内のスタッフ移動に関する長期的な規制の安定が期待される。
ビジネス渡航関連業者も注目している。ルフトハンザグループ(SWISSを含む)は、調整不足によりチューリヒやフランクフルトでの乗り継ぎ時間が延び、グループのハブ&スポークモデルに悪影響が出ることを懸念している。一方、スイス・ドイツ商工会議所は、ライン川を越えて同日中に技術者を派遣する企業向けに、パスポートスキャンやEES登録を混雑時間外に完了できるよう両政府に共同指針の発行を働きかけている。
モビリティマネージャーはベルリン会談の具体的な成果に注目すべきだ。1)EESに関するスイス・ドイツの技術作業部会設置、2)恒久的な40%ルールの承認を待つ間の現行COVID時代のテレワーク税優遇措置の維持約束、3)多くの企業が短距離フライトの代替として利用するチューリヒ-シュトゥットガルト間の鉄道輸送能力増強の最新状況、が焦点となる。