Cathay Pacific akan kembali ke Lapangan Terbang Antarabangsa Seattle-Tacoma dengan penerbangan terus ke Hong Kong, menurut laporan Condé Nast Traveler pada 15 November mengenai laluan baharu ke AS yang dijadualkan pada 2026. Penerbangan ke Seattle, yang terakhir beroperasi pada 2019, akan menjadi destinasi ketujuh syarikat penerbangan itu di Amerika Utara dan mengukuhkan status Hong Kong sebagai hab penerbangan trans-Pasifik di tengah persaingan sengit daripada Korean Air, EVA Air dan syarikat penerbangan Jepun di laluan Pantai Barat-AS ke Asia.
Walaupun tarikh pelancaran masih menunggu kelulusan pihak berkuasa, syarikat pengurusan perjalanan sudah menunjukkan permintaan korporat yang kukuh daripada sektor teknologi dan sains hayat di Negeri Washington, yang kebanyakannya mempunyai ibu pejabat serantau di Hong Kong atau Shenzhen. Perkhidmatan terus ini akan memendekkan masa perjalanan sebanyak tiga hingga empat jam berbanding jadual yang melalui San Francisco atau Vancouver.
![Cathay Pacific Akan Sambung Semula Perkhidmatan Terus Seattle–Hong Kong Pada 2026, Kata Condé Nast Traveler]()
Bagi ekonomi Hong Kong secara keseluruhan, laluan ini adalah satu tanda keyakinan yang tepat pada masanya, terutamanya ketika lapangan terbang sedang menyiapkan pengembangan Sistem Tiga Landasan dan kerajaan meningkatkan usaha menarik syarikat multinasional AS di bawah program "Perjalanan Utara untuk Bakat". Kepentingan kargo juga akan mendapat manfaat: Seattle mengendalikan penghantaran semikonduktor dan bioteknologi bernilai tinggi yang sesuai dengan rangkaian ruang kargo Cathay A350.
Pasukan mobiliti korporat perlu merancang permintaan tempahan awal sebaik sahaja jadual dimuatkan ke dalam sistem pengedaran global—kemungkinan pada pertengahan 2026—terutamanya semasa kemuncak persidangan teknologi musim sejuk di Hemisfera Utara. Laluan ini layak untuk Skim Kemudahan Transit Hong Kong yang membenarkan kebanyakan pemegang pasport AS tinggal tanpa visa selama 7 hari.
Cathay menyatakan mereka akan mengumumkan jadual dan jenis pesawat "pada masa yang sesuai", tetapi dalam kalangan industri dijangka menggunakan A350-900 yang dilengkapi dengan produk kelas perniagaan Aria Suite baharu, serupa dengan pelancaran Dallas-Fort Worth awal tahun ini.
Walaupun tarikh pelancaran masih menunggu kelulusan pihak berkuasa, syarikat pengurusan perjalanan sudah menunjukkan permintaan korporat yang kukuh daripada sektor teknologi dan sains hayat di Negeri Washington, yang kebanyakannya mempunyai ibu pejabat serantau di Hong Kong atau Shenzhen. Perkhidmatan terus ini akan memendekkan masa perjalanan sebanyak tiga hingga empat jam berbanding jadual yang melalui San Francisco atau Vancouver.
Bagi ekonomi Hong Kong secara keseluruhan, laluan ini adalah satu tanda keyakinan yang tepat pada masanya, terutamanya ketika lapangan terbang sedang menyiapkan pengembangan Sistem Tiga Landasan dan kerajaan meningkatkan usaha menarik syarikat multinasional AS di bawah program "Perjalanan Utara untuk Bakat". Kepentingan kargo juga akan mendapat manfaat: Seattle mengendalikan penghantaran semikonduktor dan bioteknologi bernilai tinggi yang sesuai dengan rangkaian ruang kargo Cathay A350.
Pasukan mobiliti korporat perlu merancang permintaan tempahan awal sebaik sahaja jadual dimuatkan ke dalam sistem pengedaran global—kemungkinan pada pertengahan 2026—terutamanya semasa kemuncak persidangan teknologi musim sejuk di Hemisfera Utara. Laluan ini layak untuk Skim Kemudahan Transit Hong Kong yang membenarkan kebanyakan pemegang pasport AS tinggal tanpa visa selama 7 hari.
Cathay menyatakan mereka akan mengumumkan jadual dan jenis pesawat "pada masa yang sesuai", tetapi dalam kalangan industri dijangka menggunakan A350-900 yang dilengkapi dengan produk kelas perniagaan Aria Suite baharu, serupa dengan pelancaran Dallas-Fort Worth awal tahun ini.
Sumber: Condé Nast Traveler
