エアインディア、中国新疆の空域利用を申請　パキスタンの上空通過禁止に対応

パキスタンがインド航空機に対する空域閉鎖で年間4億5500万ドルの損失が見込まれる中、エア・インディアはニューデリーに対し、北京に対して新疆の人民解放軍管理下の敏感な空路を通過する許可を求めるよう要請した。許可が下りれば、ヨーロッパや北米向けの長距離便で最大3時間の短縮と燃料費29％の削減が見込まれる。

この提案は、2020年のガルワン渓谷衝突による5年間の中断を経て、インドと中国の直行便が再開された直後のことだ。中国外務省のスポークスパーソンは「その件については把握していない」と述べ、航空当局もコメントを控えている。問題の空路はホータン、カシュガル、ウルムチ付近に位置し、軍事施設のため民間の立ち入りが制限されている地域だ。



多国籍企業にとっては、インド、中国、西側諸国間の出張計画に大きな影響を与える可能性がある。北京が通過を拒否すれば、エア・インディアはデリー－ワシントンやムンバイ－サンフランシスコなどの路線を引き続き休止または縮小し、乗客は湾岸諸国や東南アジアの航空会社に流れることになる。一方、許可が下りれば、空域外交の緩和を示すものであり、他の航空会社も同様の上空通過権を求める動きが加速するだろう。

企業の出張担当者は動向を注視すべきだ。解決策が見つからなければ、エア・インディアの燃料サーチャージの上昇や所要時間の延長は2026年第1四半期まで続く可能性がある。現在、香港やバンコク経由の代替ルートは、4月以前のスケジュールに比べて60～90分余分にかかっている。