Air India Busca Acesso ao Espaço Aéreo de Xinjiang, na China, para Compensar Proibição de Sobrevoo no Paquistão

Enfrentando uma perda anual projetada de 455 milhões de dólares devido ao fechamento do espaço aéreo do Paquistão para companhias indianas, a Air India solicitou a Nova Délhi que peça permissão a Pequim para utilizar o corredor sensível controlado pelo Exército de Libertação Popular (PLA) sobre Xinjiang em voos de longa distância. Se aprovada, essa rota alternativa reduziria até três horas de voo e 29% nos custos de combustível em serviços com destino à Europa e América do Norte.

A proposta surge poucas semanas após a retomada dos voos diretos entre Índia e China, interrompidos por cinco anos devido ao conflito no Vale de Galwan em 2020. Porta-vozes do Ministério das Relações Exteriores da China afirmaram estar “desconhecendo o assunto”, e os reguladores de aviação ainda não se pronunciaram. O corredor aéreo em questão passa próximo a Hotan, Kashgar e Urumqi — áreas com acesso civil restrito devido a instalações militares.



Para multinacionais, o desfecho pode impactar significativamente o planejamento de viagens entre Índia, China e o Ocidente. Caso Pequim negue o acesso, a Air India poderá continuar suspendendo ou reduzindo rotas como Delhi–Washington e Mumbai–São Francisco, direcionando passageiros para companhias do Golfo ou do Sudeste Asiático. Por outro lado, a aprovação indicaria uma melhora na diplomacia do espaço aéreo e poderia incentivar outras companhias a buscarem direitos semelhantes de sobrevoo.

Gestores de viagens corporativas devem acompanhar de perto os desdobramentos: taxas maiores de combustível e tempos de voo mais longos nos itinerários da Air India podem persistir até o primeiro trimestre de 2026, a menos que uma solução seja encontrada. Rotas alternativas via Hong Kong ou Bangkok atualmente acrescentam de 60 a 90 minutos em comparação com os horários anteriores a abril.