Menghadapi kerugian tahunan dijangka sebanyak USD 455 juta akibat penutupan ruang udara Pakistan kepada penerbangan India, Air India telah memohon kepada New Delhi untuk mendapatkan kebenaran daripada Beijing bagi menggunakan laluan penerbangan jarak jauh melalui koridor sensitif yang dikawal oleh PLA di Xinjiang. Jika diluluskan, laluan pintas ini boleh menjimatkan sehingga tiga jam dan 29% kos bahan api bagi penerbangan ke Eropah dan Amerika Utara.
Cadangan ini muncul hanya beberapa minggu selepas penerbangan langsung India-China disambung semula selepas lima tahun terhenti akibat pertembungan Lembah Galwan pada 2020. Jurucakap kementerian luar China menyatakan mereka “tidak mengetahui perkara ini,” dan pengawal selia penerbangan belum memberikan sebarang komen. Koridor udara yang dimaksudkan terletak berhampiran Hotan, Kashgar dan Urumqi—kawasan yang akses awamnya terhad kerana kemudahan ketenteraan.
![Air India Mohon Akses Ruang Udara Xinjiang China Untuk Mengimbangi Larangan Terbang Melalui Pakistan]()
Bagi syarikat multinasional, keputusan ini boleh memberi impak besar kepada perancangan perjalanan antara India, China dan Barat. Jika Beijing menolak permohonan, Air India mungkin akan terus menggantung atau mengehadkan laluan seperti Delhi–Washington dan Mumbai–San Francisco, memaksa penumpang menggunakan syarikat penerbangan Teluk atau Asia Tenggara. Sebaliknya, kelulusan akan menandakan pemulihan dalam diplomasi ruang udara dan mungkin mendorong syarikat penerbangan lain untuk memohon hak terbang serupa.
Pengurus perjalanan korporat disarankan memantau perkembangan ini dengan teliti: caj bahan api yang lebih tinggi dan masa penerbangan yang lebih lama bagi jadual Air India mungkin berterusan sehingga suku pertama 2026 kecuali penyelesaian dicapai. Laluan alternatif melalui Hong Kong atau Bangkok kini menambah 60–90 minit berbanding jadual sebelum April.
Cadangan ini muncul hanya beberapa minggu selepas penerbangan langsung India-China disambung semula selepas lima tahun terhenti akibat pertembungan Lembah Galwan pada 2020. Jurucakap kementerian luar China menyatakan mereka “tidak mengetahui perkara ini,” dan pengawal selia penerbangan belum memberikan sebarang komen. Koridor udara yang dimaksudkan terletak berhampiran Hotan, Kashgar dan Urumqi—kawasan yang akses awamnya terhad kerana kemudahan ketenteraan.
Bagi syarikat multinasional, keputusan ini boleh memberi impak besar kepada perancangan perjalanan antara India, China dan Barat. Jika Beijing menolak permohonan, Air India mungkin akan terus menggantung atau mengehadkan laluan seperti Delhi–Washington dan Mumbai–San Francisco, memaksa penumpang menggunakan syarikat penerbangan Teluk atau Asia Tenggara. Sebaliknya, kelulusan akan menandakan pemulihan dalam diplomasi ruang udara dan mungkin mendorong syarikat penerbangan lain untuk memohon hak terbang serupa.
Pengurus perjalanan korporat disarankan memantau perkembangan ini dengan teliti: caj bahan api yang lebih tinggi dan masa penerbangan yang lebih lama bagi jadual Air India mungkin berterusan sehingga suku pertama 2026 kecuali penyelesaian dicapai. Laluan alternatif melalui Hong Kong atau Bangkok kini menambah 60–90 minit berbanding jadual sebelum April.
Sumber: Reuters
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk China.Lebih Dari China
Lihat semua
China Beralih ke Tanpa Kertas: Kad Ketibaan Dalam Talian untuk Pelancong Asing Dilancarkan Secara Rasmi di Seluruh Negara
100 Pelabuhan di China Kini Boleh Keluarkan Permit Ketibaan Untuk Penduduk Taiwan
