
11月25日、オーストラリアとニュージーランドで厳しい気象状況や乗務員不足、連鎖的な航空機の運用変更により、90便以上の欠航と672便の遅延が発生し、旅行者は混乱に直面しました。ヴァージン・オーストラリアは遅延率が34%に達し、ブリスベンとシドニーの空港ではそれぞれ150便以上、130便以上の遅延が記録されました。
長距離便のスケジュールも大きく乱れ、カンタス航空とジェットスターは乗務員の勤務時間超過によりシンガポールとホノルル行きの便を再調整。一方、エア・ニュージーランドは複数のトランスタスマン路線を削減し、クリスマス前の限られた座席数をさらに圧迫しています。
企業のモビリティチームにとっては、従業員の安全管理が喫緊の課題です。足止めされた社員は最大勤務時間を超過したり、第三国への乗り継ぎでビザの滞在期限を超える恐れがあります。トラベルマネージャーは、多くの航空会社が11月27日まで有効としている再予約の特例措置を活用し、遅延が航空会社の責任範囲内であれば、オーストラリアの消費者法に基づき食事や宿泊の提供を受けられることを社員に周知すべきです。
空港側も対応を強化しており、ブリスベン空港は学校休暇のピーク前にセルフサービスキオスクの導入を加速。メルボルン空港は遅延する国際便に対し、柔軟な夜間運用制限の免除を民間航空安全局(CASA)と協議しています。
専門家は、地上業務や航空管制の慢性的な人手不足により、気象トラブルがパンデミック前よりも大きな連鎖的影響を引き起こしていると指摘。時間に厳しい出張を計画する企業は、余裕を持った日程設定を推奨しています。
長距離便のスケジュールも大きく乱れ、カンタス航空とジェットスターは乗務員の勤務時間超過によりシンガポールとホノルル行きの便を再調整。一方、エア・ニュージーランドは複数のトランスタスマン路線を削減し、クリスマス前の限られた座席数をさらに圧迫しています。
企業のモビリティチームにとっては、従業員の安全管理が喫緊の課題です。足止めされた社員は最大勤務時間を超過したり、第三国への乗り継ぎでビザの滞在期限を超える恐れがあります。トラベルマネージャーは、多くの航空会社が11月27日まで有効としている再予約の特例措置を活用し、遅延が航空会社の責任範囲内であれば、オーストラリアの消費者法に基づき食事や宿泊の提供を受けられることを社員に周知すべきです。
空港側も対応を強化しており、ブリスベン空港は学校休暇のピーク前にセルフサービスキオスクの導入を加速。メルボルン空港は遅延する国際便に対し、柔軟な夜間運用制限の免除を民間航空安全局(CASA)と協議しています。
専門家は、地上業務や航空管制の慢性的な人手不足により、気象トラブルがパンデミック前よりも大きな連鎖的影響を引き起こしていると指摘。時間に厳しい出張を計画する企業は、余裕を持った日程設定を推奨しています。