エア・トランザットのパイロット、ストライキ支持で99％の圧倒的多数を示し、休暇便に影響の可能性

エア・トランザットの約700人のパイロットが、11か月にわたる契約交渉の停滞を受けて圧倒的なストライキ支持を表明したと、航空パイロット協会（ALPA）が12月3日に確認しました。対象パイロットの99％がストライキ権限を支持し、カナダで3番目に大きい航空会社は、法定の21日間のクーリングオフ期間終了後の12月10日にも労働争議に突入する可能性が高まっています。

争点は賃金、勤務スケジュール、生活の質に関する条項で、組合はこれらが業界標準に比べて10年遅れていると主張しています。エア・トランザットのパイロット代表であるブラッドリー・スモール機長は、「交通量と利益が回復する中、2015年の契約のもとで飛び続けることに疲れている」と警告。一方、経営陣は連邦調停者との間で「大きな進展」があったとし、ストライキ投票は通常の交渉過程の一環だと強調しています。



ストライキが実施されれば、カナダのレジャー市場の最繁忙期に大打撃となります。エア・トランザットは毎冬、モントリオール、トロント、バンクーバー発の太陽光線を求める路線や大西洋横断便で約200万人の乗客を運んでいます。フロリダ、メキシコ、カリブ海への人気路線はツアーオペレーターやクルーズ客で予約が殺到しており、競合他社の最近の機材削減により代替便も限られています。

企業の出張担当者は、12月10日から1月初旬までの重要な社員の出張をすぐに把握し、余裕日をスケジュールに組み込み、再予約の方針を旅行者に周知する必要があります。カナダの法律では、ALPAはストライキの72時間前に通知を出さなければならず、航空会社は国際線から国内線への最低限の接続を維持するための活動維持計画を提出しなければなりませんが、裁量路線は全面的に運休となる可能性もあります。

昨夏のエア・カナダ客室乗務員の争議に介入した政府は、現時点では距離を置いています。しかし、パブロ・ロドリゲス運輸大臣は記者団に対し、交渉が決裂した場合には「あらゆる選択肢が検討される」と述べ、旅行者保護に向けた対応を示唆しました。専門家は迅速な合意の可能性が高いと見ていますが、ストライキ支持の強さはピークシーズンの出発を控えたパイロットに最大の交渉力を与えています。