
インドの民間航空総局(DGCA)は、12月1日から7日にかけて2,000便以上の欠航を出したIndiGoのCEOピーテル・エルバース氏に対し、説明を求める通知を発出しました。これはインド航空史上前例のない混乱であり、規制当局は新たに導入されたパイロットの飛行勤務時間制限(FDTL)に関する計画不足と予備機の手配不備を指摘しています。
IndiGoは12月8日に、「新しいパイロット休息規則、冬スケジュールの初期調整、小規模な技術トラブル、航空交通の混雑」といった複合的な要因が原因であると説明し、原因分析の提出に15日間の猶予を求めました。DGCAは最終的に24時間の延長を認めましたが、説明が不十分な場合は路線制限や罰金などの一方的な措置を取ると警告しています。
ビジネス旅行者にとっては、入国審査の長蛇の列や国際線の乗り継ぎ失敗、約827億ルピーに上る払い戻し負担が影響しています。モビリティマネージャーは旅行者をエア・インディアやヴィスタラに振り替え、リアルタイムの混乱通知を含む安全管理プロトコルの見直しを進めています。民間航空省も、12月15日までに乗務員のシフト調整が安定しない場合、空港に対してスロット割り当ての上限設定を指示しています。
IndiGoは12月8日に、「新しいパイロット休息規則、冬スケジュールの初期調整、小規模な技術トラブル、航空交通の混雑」といった複合的な要因が原因であると説明し、原因分析の提出に15日間の猶予を求めました。DGCAは最終的に24時間の延長を認めましたが、説明が不十分な場合は路線制限や罰金などの一方的な措置を取ると警告しています。
ビジネス旅行者にとっては、入国審査の長蛇の列や国際線の乗り継ぎ失敗、約827億ルピーに上る払い戻し負担が影響しています。モビリティマネージャーは旅行者をエア・インディアやヴィスタラに振り替え、リアルタイムの混乱通知を含む安全管理プロトコルの見直しを進めています。民間航空省も、12月15日までに乗務員のシフト調整が安定しない場合、空港に対してスロット割り当ての上限設定を指示しています。