인도 민간항공총국(DGCA)은 12월 1일부터 7일까지 2,000편 이상의 항공편을 취소한 IndiGo의 CEO 피터 엘버스에게 소명 요구서를 발송했다. 이는 인도 항공 역사상 전례 없는 대규모 혼란이다. 규제 당국은 새로 도입된 조종사 비행 근무 시간 제한(FDTL)에 대한 부실한 계획과 예비 항공기 부족을 문제로 지적했다.
![DGCA, 인디고 항공 1주일간 2,000편 이상 결항에 강력 조치 예고]()
IndiGo는 12월 8일 “조종사 휴식 규정 변경, 겨울 스케줄 초기 조정, 경미한 기술 문제, 항공 교통 혼잡 등 복합적 요인”을 원인으로 꼽으며, 근본 원인 분석을 제출하기 위해 15일의 시간을 요청했다. DGCA는 최종 24시간 연장을 허용했으나, 설명이 미흡할 경우 노선 제한과 금전적 제재 등 일방적 조치를 경고했다.
비즈니스 여행객들은 출입국 심사 대기 시간 증가, 국제선 연결편 놓침, 약 827억 루피의 환불 책임 증가 등의 후폭풍을 겪고 있다. 모빌리티 매니저들은 여행객을 에어인디아와 비스타라로 전환하고, 실시간 혼란 알림을 포함한 돌봄 의무 프로토콜을 재정비하고 있다. 민간항공부는 12월 15일까지 승무원 근무 일정이 안정되지 않으면 공항 슬롯 배정을 제한할 것을 요청했다.
IndiGo는 12월 8일 “조종사 휴식 규정 변경, 겨울 스케줄 초기 조정, 경미한 기술 문제, 항공 교통 혼잡 등 복합적 요인”을 원인으로 꼽으며, 근본 원인 분석을 제출하기 위해 15일의 시간을 요청했다. DGCA는 최종 24시간 연장을 허용했으나, 설명이 미흡할 경우 노선 제한과 금전적 제재 등 일방적 조치를 경고했다.
비즈니스 여행객들은 출입국 심사 대기 시간 증가, 국제선 연결편 놓침, 약 827억 루피의 환불 책임 증가 등의 후폭풍을 겪고 있다. 모빌리티 매니저들은 여행객을 에어인디아와 비스타라로 전환하고, 실시간 혼란 알림을 포함한 돌봄 의무 프로토콜을 재정비하고 있다. 민간항공부는 12월 15일까지 승무원 근무 일정이 안정되지 않으면 공항 슬롯 배정을 제한할 것을 요청했다.
