スペイン、公共交通機関の補助金を40％に拡大し、2026年の利用者向けに全国共通60ユーロパスを導入へ

スペインのペドロ・サンチェス首相は12月16日、2022年にエネルギー価格の急騰を緩和するため導入された都市・地域公共交通の運賃40％割引が、2026年末まで継続されることを正式に発表しました。この補助金は中央政府と参加地域が共同で負担し、地下鉄、バス、通勤鉄道の月間パスや10回券に適用されます。

さらにサンチェス首相は、新たな「ボノ・ウニコ」（単一チケット）を承認しました。これは1月中旬に開始される全国共通の60ユーロのパスで、RENFEの中距離列車と地域バスネットワークが30日間乗り放題となります。関係者によると、このパスは一般的な通勤者の年間約750ユーロの節約につながり、1億2,000万回の自動車利用を公共交通に転換し、スペインの気候目標達成を後押しすると期待されています。



グローバルモビリティマネージャーにとっては、多年契約の社員の通勤費用を予測可能にするメリットがあります。企業が固定手当で現地交通費を補償している場合、2025年の予算水準を維持でき、セビリア、バレンシア、サラゴサなどの二次都市に派遣された社員も、マドリードやバルセロナの本社への低炭素で手頃なアクセスが可能となります。トラベルマネジメント会社は、スペインの料金表に60ユーロパスを組み込み、日当表を調整して社員の自己負担軽減を反映させるべきでしょう。

一方、野党・国民党（Partido Popular）主導の地方政府は、費用分担の仕組みを批判し、運賃設定の自治権が損なわれると主張しています。しかし、脱退すれば地域の20％の負担を削減できず、住民は突然の値上げに直面するため、2026年の地方選挙を控えた現状では支持を得にくい状況です。

財政面を超えて、この補助延長は移住の決定にも影響を与える可能性があります。スペインはすでに欧州有数のデジタルノマドの目的地として知られており、低コストの交通手段のパッケージ化は、迅速なNIE番号取得や3年間有効のデジタルノマド居住許可などのソフトランディング施策と相まって、その魅力をさらに高めます。グローバルモビリティチームは、事前説明会で割引パスを強調し、社員満足度の向上と企業のESG目標達成を支援すると良いでしょう。