
香港国際空港(HKIA)は2025年11月の暫定統計を12月22日に発表し、同月の旅客数が519万人に達し、前年同月比で17%増加したことを明らかにしました。特に注目すべきは乗り継ぎ・トランジット旅客数で、前年同期比50.9%の大幅増となり、中国本土、東南アジア、長距離路線を結ぶアジアの主要ハブ空港としての復活を示しています。
フライト数も7.7%増の33,495便となり、キャセイパシフィック航空、グレーター・ベイ航空、そして香港路線を再開した多くの外国航空会社の機材運用再開に呼応しています。貨物取扱量も5.9%増の48万6,000トンに達し、北米向けの電子商取引輸出が後押ししています。
香港空港管理局(AAHK)は、クリスマスピーク時には1日あたりの旅客数が20万人を超える可能性があり、これは2019年以来の高水準だと述べています。対応策として、休止していた搭乗ゲートの再開、スタッフの再配置、そして7歳以上の子どもも対象としたe-チャンネルの利用拡大により、手続きの迅速化を図っています。
グローバルモビリティマネージャーにとっては、フライトの選択肢や接続便の充実が正常化していることを示す一方で、スロット利用率の上昇により、2026年にHKIAの3本滑走路システムが本格稼働を始めると、ピーク時間帯の出発枠争奪戦が激化し、駐機料やチャーター費用の上昇が懸念されます。
フライト数も7.7%増の33,495便となり、キャセイパシフィック航空、グレーター・ベイ航空、そして香港路線を再開した多くの外国航空会社の機材運用再開に呼応しています。貨物取扱量も5.9%増の48万6,000トンに達し、北米向けの電子商取引輸出が後押ししています。
香港空港管理局(AAHK)は、クリスマスピーク時には1日あたりの旅客数が20万人を超える可能性があり、これは2019年以来の高水準だと述べています。対応策として、休止していた搭乗ゲートの再開、スタッフの再配置、そして7歳以上の子どもも対象としたe-チャンネルの利用拡大により、手続きの迅速化を図っています。
グローバルモビリティマネージャーにとっては、フライトの選択肢や接続便の充実が正常化していることを示す一方で、スロット利用率の上昇により、2026年にHKIAの3本滑走路システムが本格稼働を始めると、ピーク時間帯の出発枠争奪戦が激化し、駐機料やチャーター費用の上昇が懸念されます。