エンジンの異常噴射が原因か、香港の貨物機滑走路事故で作業員2人が死亡

香港の航空事故調査局（AAIA）は11月19日夜、先月発生したエミレーツ航空向けACT航空のボーイング747貨物機による致命的な滑走路逸脱事故の予備報告を発表した。ドバイからの通常着陸後、4号エンジンが突然100％を超える推力で加速し、他の3基のエンジンがリバースを展開する中、機体は滑走路07Lを逸脱。空港内の警備車両に衝突し、空港管理局の契約業者2名が死亡した。

調査官はエンジンの推力リバーサーが故障していたことを確認。これは最低装備リスト（MEL）で許容される状態だが、着陸後の無意図な加速は「極めて異例」と強調した。フライトデータレコーダーは、機長が手動操縦に切り替える直前に自動ブレーキが解除されたことを記録している。



この事故は2010年以来、香港国際空港（HKIA）で初の地上死亡事故であり、即座に運用面での影響を及ぼしている。HKIAは滑走路周辺150メートル以内の地上車両に一時的な速度制限を課し、全貨物運送業者に対して出発前にリバーサーのMEL適合状況を再確認するよう指示した。

保険および物流への影響：滑走路07Lの閉鎖による破片除去作業で6時間の遅延が発生し、40便以上の旅客便が遅延。厳しいビザ滞在期間に依存する外国人パイロットの乗務交代スケジュールにも混乱が生じた。高価値半導体貨物を扱う物流会社は、アジア・ヨーロッパ間の貨物便への接続遅れにより違約金が発生している。

AAIAは今後、エンジン制御ソフトウェアと整備記録の分析を進め、最終報告書は12か月以内に公表される見込み。HKIAを経由する時間厳守の貨物輸送企業は、滑走路の運用能力が安定するまで余裕を持ったスケジュールを組むことが推奨される。