
イタリア、英国、スペイン、ポルトガルでのストライキ計画とフランスでの人手不足が迫る中、ヨーロッパの空港は今後2週間の混乱に備えています。12月24日に発表されたTravel & Tour Worldのブリーフィングでは、主要な問題点を整理し、スイス企業が旅行ポリシーに取り入れられる対策を紹介しています。
特にイタリアが警戒の最前線に立っています。ミラノ・リナーテ空港のSwissport Italiaのスタッフは1月9日に24時間のストライキを予定しており、ヴェローナの航空管制官も断続的なストライキを示唆しています。英国では、ルートン空港の手荷物係やヒースロー空港を拠点とするスカンジナビア航空の客室乗務員が12月下旬にストライキを計画中です。スペインは水曜から日曜にかけての地上支援スタッフのストライキが続き、ポルトガルの空港は12月31日から1月1日にかけて閉鎖の可能性があります。
スイスの旅行者にとっては影響が大きく、チューリッヒやジュネーブはミラノ、バルセロナ、マドリードを経由地としているため、現地のストライキが終わっても乗り継ぎに支障が出て長時間足止めされる恐れがあります。記事では、以下の5つの対策を推奨しています。通常より2時間早く空港に到着する、航空会社のプッシュ通知に登録する、代替の鉄道やバスを確保する、キャンセル可能なホテルを予約する、そして手荷物に必要なものを常に携帯することです。
スイスの人事部門はこれらのガイドラインを出発前の説明会やInternational SOSなどのケアプラットフォームに組み込み、多国籍企業の中には重要な会議のために「ストライキ予備日」として1日前倒しで移動する試みも始めています。
労働争議の波は1月中旬には収まる見込みですが、欧州の航空業界全体で賃金交渉は依然として緊迫しており、2026年を通じて断続的なストライキが続く可能性があります。特にEUの新しい入出国バイオメトリクスシステムの導入により、地上支援の作業時間が延び、負担が増すことが懸念されています。
特にイタリアが警戒の最前線に立っています。ミラノ・リナーテ空港のSwissport Italiaのスタッフは1月9日に24時間のストライキを予定しており、ヴェローナの航空管制官も断続的なストライキを示唆しています。英国では、ルートン空港の手荷物係やヒースロー空港を拠点とするスカンジナビア航空の客室乗務員が12月下旬にストライキを計画中です。スペインは水曜から日曜にかけての地上支援スタッフのストライキが続き、ポルトガルの空港は12月31日から1月1日にかけて閉鎖の可能性があります。
スイスの旅行者にとっては影響が大きく、チューリッヒやジュネーブはミラノ、バルセロナ、マドリードを経由地としているため、現地のストライキが終わっても乗り継ぎに支障が出て長時間足止めされる恐れがあります。記事では、以下の5つの対策を推奨しています。通常より2時間早く空港に到着する、航空会社のプッシュ通知に登録する、代替の鉄道やバスを確保する、キャンセル可能なホテルを予約する、そして手荷物に必要なものを常に携帯することです。
スイスの人事部門はこれらのガイドラインを出発前の説明会やInternational SOSなどのケアプラットフォームに組み込み、多国籍企業の中には重要な会議のために「ストライキ予備日」として1日前倒しで移動する試みも始めています。
労働争議の波は1月中旬には収まる見込みですが、欧州の航空業界全体で賃金交渉は依然として緊迫しており、2026年を通じて断続的なストライキが続く可能性があります。特にEUの新しい入出国バイオメトリクスシステムの導入により、地上支援の作業時間が延び、負担が増すことが懸念されています。