ヨーロッパで約2,000便が遅延―スイス航空は3便の欠航と51便の遅延を発表

12月24日遅くに発表された最新のデータセットは、さらに厳しい状況を示しています。スイスを含む10カ国で1,918件の遅延と43件の欠航が発生しました。スイス・エアラインズは、国内のジュネーブ–チューリッヒ便1便とチューリッヒ–フランクフルト便2便の計3便の欠航を確認し、A320およびA220ネットワーク全体で51件の遅延が発生しています。

最も深刻なシステム上のボトルネックはヒースロー空港（欠航12便、遅延149便）とパリ・シャルル・ド・ゴール空港（欠航6便、遅延249便）に集中していますが、チューリッヒ空港も128件の遅延で中位に位置しています。イージージェットとルフトハンザ・シティラインも、アムステルダムやミュンヘン経由でスイスの乗客に影響を及ぼす二次的な遅延を報告しています。



スイスの企業の出張担当者は、可能な限り鉄道への振り替えを急いでいます。SBBのユーロシティ・チューリッヒ–ミュンヘンサービスでは12月24日に座席予約が14％増加し、夜行列車運行のナイトジェットはチューリッヒ–ベルリン間に4両目の車両を追加しました。

法務専門家は、EU261規則に基づく補償請求の期限は、航空管制の制限や悪天候による遅延の場合には停止すると指摘しています。これらは今回の混乱の一部に該当する可能性があります。しかし、遅延が2時間を超えた場合、航空会社は食事や宿泊などのケアを提供する義務があります。

最新の数字は、パンデミック後の需要ピーク時における欧州航空業界の回復力の課題を浮き彫りにしています。スイスの関係者は、2026年に向けた緊急対応予算の見直しを検討する必要がありそうです。特に今後の労働交渉を控え、準備を進めることが求められています。