ポルトガルの地上支援スタッフのストライキがスイス発の年末便に影響の可能性

ポルトガルの労働組合SitavaとSTHAAは12月24日、SPdH/Menziesに雇用されている地上支援スタッフが12月31日と1月1日にストライキを行うことを確認しました。仲裁裁判所は緊急便、軍用便、離島便に対して「最低限のサービス」を命じていますが、リスボン、ポルト、ファロ、マデイラ空港の通常の商業便は混乱が予想されます。

スイスの関係者にとってはタイミングが厳しい状況です。スイスインターナショナルエアラインズ（SWISS）は、ストライキ期間中の2日間でチューリッヒとジュネーブからリスボンおよびポルトへの13便を運航予定で、多くはブラジルや西アフリカへのTAPコードシェア便に接続しています。旅行会社のHotelplan SuisseとKuoniによると、約9,000人のスイス人旅行者が年越しのためにポルトガルのリゾートに予約を入れています。



モビリティマネージャーは、旅行者に対してフライト状況アプリの確認、手荷物の必需品の携帯、帰路に24時間の余裕を持った計画を立てるよう助言すべきです。EU261規則により、3時間以上の遅延が発生した場合、航空会社が「異常な状況」を証明できなければ、乗客は250～400ユーロの補償を受けられる可能性があります。ストライキは事前に告知されているため、航空会社は積極的に乗客の再予約を行うと見られています。

また、新鮮な農産物や医薬品サンプルの空輸に依存するスイスの輸出業者も影響を受ける可能性があります。チューリッヒ－リスボン間の貨物搭載容量は通常1日20トン程度で、マドリードへの陸路フィーダーサービスはすでにピーク稼働中です。

今後の展望として、労働争議の中心となっているリスボン空港の地上支援業務ライセンスの入札は2026年5月まで続きます。もしSPdHが落札を逃せば、さらなる労働行動が起こる可能性があるため、イベリア半島に拠点を持つスイス企業は2026年の渡航リスクとしてポルトガル情勢を注視すべきでしょう。