クリスマス当日、国境を越える移動が125万人を突破し記録更新

香港の陸・海・空の検問所は、2024年初頭のパンデミック規制全面解除以降、最も多い125万人の乗客を1日で処理し、12月25日に限界に達しました。羅湖の鉄道検問所だけで28万人以上、落馬洲支線と深圳湾もそれぞれ15万人を超えました。到着者数は45万7,000人で、そのうち8万3,000人の中国本土からの訪問者が有利な人民元レートと深夜高速列車の再開を利用しました。出発者数は79万5,000人で、主に香港住民が買い物や娯楽、深圳の空港を利用した低価格フライトのために北上しました。

この急増は、広東・香港回廊の正常化がいかに急速に進んでいるかを示しています。交通専門家は、クリスマスは伝統的に国境を越える旅行のピークではなかったことから、抑えられていた需要、新たな本土住民向け免税枠、積極的な観光マーケティングが季節的な交通パターンを変えていると指摘しています。両側の小売業者もすでに影響を受けており、羅湖の免税店は2019年比で18％増の売上を報告し、香港中心部のホテルも本土からの当日予約で稼働率が2ポイント上昇しました。



モビリティや人事チームにとって、この数字は単なる統計以上の意味を持ちます。深圳や大湾区への当日出張が再び現実的になりましたが、羅湖の待ち時間が夕方のピーク時に70分に達するため、余裕を持った計画が必要です。企業には、入境事務処の新しい「スマートトラベル」ダッシュボードへの従業員登録を推奨しており、リアルタイムの待ち時間や利用可能なe-チャンネル情報を活用し、国境通過の増加に伴うリスクに備えた医療保険の追加も求められています。

今後については、当局がさらなるインフラ調整を示唆しています。クリスマスの運用が順調であれば、旧正月に落馬洲支線の夜間開放の試験運用が検討されており、広州・深圳・香港高速鉄道の追加便や、西九龍駅の主要祝日に24時間運行を求める声も高まっています。

要するに、記録的なクリスマスの混雑は、香港が中国本土への南の玄関口としての役割を強調するとともに、企業が再び国境の混雑を派遣スケジュール、ケア方針、出張予算に組み込む必要があることを示しています。