ブリュッセル空港で除氷作業の遅れが影響拡大も、欧州全域の寒波の中でフライトは継続

2026年1月5日と6日、気温が約マイナス4度に達したため、ブリュッセル空港は除氷車両をフル稼働させ、航空機のターンアラウンド時間が最大45分延びました。アムステルダムやパリが数百便を欠航したのに対し、ブリュッセルは夜間の滑走路処理と十分なグリコール備蓄のおかげで、ほぼ通常通りの運航を維持しました。

空港の広報担当ジェフリー・フランセンス氏は地元メディアに対し、「状況はコントロール下にある」と述べつつも、特にシェンゲン圏内の乗り継ぎ便を利用する乗客に影響が出ていることを認めました。大西洋横断便の一部はフィーダーフライトの到着を待つために出発が遅れ、企業のモビリティチェーンの複雑さを浮き彫りにしました。



旅行リスクの専門家は、企業に対し冬季の天候リスクを考慮した社員の出張ポリシーの策定を推奨しています。具体的には、上司の事前承認なしでチケット変更を認め、乗り継ぎが合わなかった場合の宿泊費をカバーすることが挙げられます。また、あまり知られていない移民リスクとして、出国便の遅延により非EU圏の旅行者がシェンゲン圏の90日/180日ルールを超過し、最終的にベルギーで出国する際に罰金を科される可能性があることも指摘しています。人事部門は再予約時にパスポートの出入国スタンプ履歴を必ず確認すべきです。

今回の事態は、2025年12月に開設された空港の新しい統合運用センターの初の試練となりました。このセンターは航空会社の地上係員、国境警察、税関を一つの施設に集約しており、関係者は凍結時のコミュニケーションが迅速化したと評価しています。今後の繁忙期であるイースターシーズンに向けて期待が高まっています。