Opóźnienia spowodowane odladzaniem paraliżują operacje na lotnisku w Brukseli, ale loty odbywają się mimo ogólnoeuropejskich mrozów

Temperatury około –4 °C zmusiły lotnisko w Brukseli do pełnego uruchomienia floty do odladzania w dniach 5 i 6 stycznia 2026 roku, co wydłużyło czas obsługi samolotów o 45 minut. W przeciwieństwie do Amsterdamu i Paryża, które odwołały setki lotów, Bruksela utrzymała harmonogram niemal bez zmian dzięki nocnym zabiegom na pasach startowych i dużym zapasom glikolu.

Rzecznik lotniska, Jeffrey Franssens, powiedział lokalnym mediom, że sytuacja jest „pod kontrolą”, jednak przyznał, że wystąpiły opóźnienia dla pasażerów przesiadających się, zwłaszcza tych z napiętymi połączeniami w strefie Schengen. Kilka lotów transatlantyckich zostało opóźnionych, aby poczekać na loty łączące, co pokazuje, jak bardzo powiązane są łańcuchy mobilności korporacyjnej.



Konsultanci ds. ryzyka podróży zalecają firmom wprowadzenie do polityk podróży pracowniczych klauzul dotyczących warunków zimowych — umożliwiających zmianę biletów bez wcześniejszej zgody przełożonego oraz pokrycie kosztów zakwaterowania w przypadku niezsynchronizowanych przesiadek. Zwracają też uwagę na mniej znane ryzyko imigracyjne: przegapienie odlotu może spowodować, że podróżni spoza UE przekroczą limit 90/180 dni w strefie Schengen, co skutkuje karami przy wyjściu z Belgii. Dlatego zespoły HR powinny dokładnie sprawdzać historię stempli paszportowych przy ponownych rezerwacjach.

To zdarzenie było pierwszym testem nowego zintegrowanego centrum operacyjnego lotniska, otwartego w grudniu 2025 roku, które skupia pod jednym dachem obsługę naziemną linii lotniczych, policję graniczną i służby celne. Uczestnicy podkreślają, że centrum skróciło czas komunikacji podczas mrozów, co jest obiecującym sygnałem przed intensywnym ruchem w okresie Wielkanocy.