
キャセイパシフィックは1月6日、国営のパートナーである中国国際航空が1.61%の株式を13.2億香港ドル(約1.7億米ドル)で売却したことを確認した。この売却により中国国際航空の持ち株比率は27.11%に減少するが、キャセイがカタール航空が保有する株式の買い戻しを完了すれば、再び29.98%に上昇する見込みだ。
ロナルド・ラム最高経営責任者(CEO)は記者団に対し、この売却は「戦略的ではなく戦術的なもの」であり、中国国際航空は引き続き長期的な投資家であると述べた。買い戻し後もスワイヤー・パシフィックが47.65%の過半数株主として残る。ラム氏は、キャセイの2025年の利益は、2024年の98.9億香港ドルの利益を上回る見込みで、収容力の回復が期待されると付け加えた。
この発表は、同社の創立80周年記念行事と重なり、キャセイはエアバスA350機2機にクラシックな緑と白の「レタスリーフサンドイッチ」塗装の復活を披露した。新規就航地の発表はなかったものの、既存の長距離路線の運航便数を増やす計画であり、香港のハブを活用する企業の出張担当者にとっては朗報だ。
業界アナリストは、この取引を2026年の定期配当再開に向けた準備と見ている。モビリティ業界の専門家にとってのポイントは安定性だ。中国国際航空の継続的な関与は、主要な中国本土と香港間のコードシェアを支えるクロスエクイティアライアンスを維持し、キャセイの財務基盤の強化は、より安定した運航スケジュールとプレミアムキャビンの利用可能性向上につながるだろう。
ロナルド・ラム最高経営責任者(CEO)は記者団に対し、この売却は「戦略的ではなく戦術的なもの」であり、中国国際航空は引き続き長期的な投資家であると述べた。買い戻し後もスワイヤー・パシフィックが47.65%の過半数株主として残る。ラム氏は、キャセイの2025年の利益は、2024年の98.9億香港ドルの利益を上回る見込みで、収容力の回復が期待されると付け加えた。
この発表は、同社の創立80周年記念行事と重なり、キャセイはエアバスA350機2機にクラシックな緑と白の「レタスリーフサンドイッチ」塗装の復活を披露した。新規就航地の発表はなかったものの、既存の長距離路線の運航便数を増やす計画であり、香港のハブを活用する企業の出張担当者にとっては朗報だ。
業界アナリストは、この取引を2026年の定期配当再開に向けた準備と見ている。モビリティ業界の専門家にとってのポイントは安定性だ。中国国際航空の継続的な関与は、主要な中国本土と香港間のコードシェアを支えるクロスエクイティアライアンスを維持し、キャセイの財務基盤の強化は、より安定した運航スケジュールとプレミアムキャビンの利用可能性向上につながるだろう。
出典: Reuters