Cathay Pacific підтвердила 6 січня, що державна партнерка Air China продала 1,61% акцій за 1,32 млрд гонконгських доларів (170 млн доларів США). Продаж знизив частку Air China до 27,11%, хоча після запланованого викупу акцій у Qatar Airways частка знову зросте до 29,98%.
Генеральний директор Рональд Лам заявив журналістам, що це розпродаж «тактичний, а не стратегічний», і Air China залишається довгостроковим інвестором. Swire Pacific після викупу залишиться мажоритарним акціонером із 47,65%. Лам додав, що Cathay очікує, що прибуток 2025 року перевищить 9,89 млрд гонконгських доларів, зароблених у 2024-му, завдяки відновленню пропускної спроможності.
![Air China скорочує частку в Cathay Pacific у рамках угоди на 1,32 млрд гонконгських доларів — генеральний директор називає цей крок «тактичним»]()
Оголошення співпало з 80-річчям авіакомпанії, під час якого Cathay представила повернення класичного зеленого та білого дизайну «lettuce leaf sandwich» на двох Airbus A350. Хоча нових напрямків не анонсували, компанія планує збільшити частоту рейсів на існуючих далекомагістральних маршрутах — хороша новина для корпоративних планувальників, які покладаються на хаб у Гонконзі.
Аналітики галузі розглядають угоду як підготовку до відновлення регулярних дивідендів у 2026 році. Для фахівців із мобільності головне — стабільність: присутність Air China зберігає крос-акціонерний альянс, що підтримує ключові коди-шерінгові маршрути між материковим Китаєм і Гонконгом, а зміцнення фінансового стану Cathay має забезпечити більш стабільні розклади та доступність преміальних класів.
Генеральний директор Рональд Лам заявив журналістам, що це розпродаж «тактичний, а не стратегічний», і Air China залишається довгостроковим інвестором. Swire Pacific після викупу залишиться мажоритарним акціонером із 47,65%. Лам додав, що Cathay очікує, що прибуток 2025 року перевищить 9,89 млрд гонконгських доларів, зароблених у 2024-му, завдяки відновленню пропускної спроможності.
Оголошення співпало з 80-річчям авіакомпанії, під час якого Cathay представила повернення класичного зеленого та білого дизайну «lettuce leaf sandwich» на двох Airbus A350. Хоча нових напрямків не анонсували, компанія планує збільшити частоту рейсів на існуючих далекомагістральних маршрутах — хороша новина для корпоративних планувальників, які покладаються на хаб у Гонконзі.
Аналітики галузі розглядають угоду як підготовку до відновлення регулярних дивідендів у 2026 році. Для фахівців із мобільності головне — стабільність: присутність Air China зберігає крос-акціонерний альянс, що підтримує ключові коди-шерінгові маршрути між материковим Китаєм і Гонконгом, а зміцнення фінансового стану Cathay має забезпечити більш стабільні розклади та доступність преміальних класів.
Джерело: Reuters
