
ガリシア州の長期にわたる賃金争議が再び激化し、ア・コルーニャ県の都市間バス運転手たちが新たなストライキを開始しました。1月13日にストライキを実施した後、運転手たちは1月16日、19日、20日、23日にも再び業務を停止します。25km未満の路線では運行本数が最大50%削減され、多くの長距離路線は1日1往復に制限されています。
最低限のサービス確保命令により、サンティアゴ・デ・コンポステーラ(SCQ)およびア・コルーニャ(LCG)空港への路線は維持されていますが、運行頻度は通常の大幅に下回っています。ビジネス利用者は長時間の待ち時間、座席不足、高額なタクシー代に直面しており、通勤スタッフや飛来する監査員に依存する製薬・繊維輸出業者にとって深刻な問題となっています。鉄道サービスは通常通り運行していますが、接続バスの減便により、訪問エンジニアやプロジェクトチームの「ラストマイル」移動が困難になっています。
アルテイショやナロンの複数の多国籍工場では、生産ラインを維持するためにカープールやホテルシャトルの代替手段を導入しています。モビリティマネージャーは、旅行者に対してタクシーの事前予約、レンタカーの検討、ビゴやポルト経由の迂回ルートの利用を推奨し、2月2日からの無期限ストライキの可能性について労働組合の情報を注視するよう助言すべきです。これは、数千人の参加者が近隣のバルセロナで開催されるモバイル・ワールド・コングレスを控えた重要な時期です。
派遣労働者の管理義務がある雇用主は、労働時間制限やプロジェクトのマイルストーンに影響を及ぼす可能性のあるストライキ関連の遅延を記録しておく必要があります。スペインの労働当局は、派遣労働者の管理外の混乱に対しては一定の猶予を認める場合があります。
最低限のサービス確保命令により、サンティアゴ・デ・コンポステーラ(SCQ)およびア・コルーニャ(LCG)空港への路線は維持されていますが、運行頻度は通常の大幅に下回っています。ビジネス利用者は長時間の待ち時間、座席不足、高額なタクシー代に直面しており、通勤スタッフや飛来する監査員に依存する製薬・繊維輸出業者にとって深刻な問題となっています。鉄道サービスは通常通り運行していますが、接続バスの減便により、訪問エンジニアやプロジェクトチームの「ラストマイル」移動が困難になっています。
アルテイショやナロンの複数の多国籍工場では、生産ラインを維持するためにカープールやホテルシャトルの代替手段を導入しています。モビリティマネージャーは、旅行者に対してタクシーの事前予約、レンタカーの検討、ビゴやポルト経由の迂回ルートの利用を推奨し、2月2日からの無期限ストライキの可能性について労働組合の情報を注視するよう助言すべきです。これは、数千人の参加者が近隣のバルセロナで開催されるモバイル・ワールド・コングレスを控えた重要な時期です。
派遣労働者の管理義務がある雇用主は、労働時間制限やプロジェクトのマイルストーンに影響を及ぼす可能性のあるストライキ関連の遅延を記録しておく必要があります。スペインの労働当局は、派遣労働者の管理外の混乱に対しては一定の猶予を認める場合があります。