鉄道運転士組合SEMAF、「容認できない」安全基準に抗議し全国ストライキを決行

スペインの主要鉄道運転士組合SEMAFは、アダムスおよびヘリダでの列車事故で3日間に43人が亡くなったことを受け、「システム的な怠慢」を理由に24時間の全国ストライキを発表しました。日程は未定です。1月21日08時40分に発表された声明で、SEMAF（スペインの鉄道運転士の約85％を代表）は「ネットワークの劣化」に対する刑事責任を求め、経営側が書面による安全保証を提供しない限り、いかなる運行も拒否するよう組合員に指示しました。

組合の即時要求は以下の通りです。1）リスクの高い全路線の独立したインフラ監査、2）斜面安定センサーとETCSレベル2信号システムへの投資の加速、3）事故調査結果が公表されるまでのネットワーク自由化の一時停止。オスカー・プエンテ運輸大臣は、週明けの旅客・貨物輸送の麻痺を回避するため、組合指導者との緊急協議を呼びかけています。



交渉が決裂した場合、今回のストは2019年以来初の全国的な鉄道ストライキとなり、1日あたり最大5,000本の列車が運休し、60万人の通勤者や多数のビジネス旅行者に影響を及ぼす見込みです。スペイン法では最低限の運行を保障する措置がありますが、多くの運休やダイヤ変更が予想されます。人事部門はテレワーク体制の準備を進め、転勤者向けには通勤路線に依存する移民局の予約遅延について注意喚起が必要です。

今回のSEMAFの行動は、スペインが高速鉄道市場を民間競争に開放したスピードに関する議論を再燃させています。批判派は規制の分断が保守責任を曖昧にしたと指摘し、支持派は競争がサービスの質向上と運賃の低廉化に寄与したと反論しています。大規模な国内移動を持つ多国籍企業は、今後の安全規制強化が線路使用料や最終的には運賃の上昇につながる可能性を注視すべきです。

中長期的には、議会が2015年鉄道安全法の改正を迅速に進め、スペイン鉄道事故調査委員会（CIAF）の権限拡大や、運行事業者とインフラ管理者間のリアルタイムデータ共有の義務化が予想されます。新たな枠組み導入後は、企業は安全管理体制の見直しを迫られるでしょう。