UAE、イラン攻撃のための自国空域使用を否定　航空会社はドバイ便を継続運航

アラブ首長国連邦（UAE）外務省は、同国の領空、領土、領海をイランに対する敵対的な軍事行動に利用させないと改めて強調した。この声明は1月26日遅くに発表され、27日朝に地元メディアで報じられたもので、ワシントンとテヘラン間の言葉の応酬が再燃し、すでに複数の欧州・アジアの航空会社がイランおよびイラクの空域を迂回する措置を取っている状況を受けたものだ。

緊張が高まる中でも、UAEを目的地または経由地とする旅行者への実際の影響は現時点で限定的だ。ドバイ国際空港（DXB）とアル・マクトゥーム国際空港（DWC）は通常通りの運航を報告しており、ドバイを拠点とするエミレーツ航空、フライドバイ、エティハド航空も、リスクの高い飛行情報区を避けるために南方または東方の迂回ルートを使いながらも、フルスケジュールで運航を続けている。ドバイ空港は乗り継ぎ時間に余裕を持つことと、フライト状況の最新情報を確認するよう乗客に呼びかけている。迂回による遅延の連鎖が起こる可能性があるためだ。



一方、国際航空会社はより慎重な姿勢を示している。KLMはDXBおよびテルアビブ（TLV）への一部便を運休し、エールフランスはイラン空域を避けている。ルフトハンザグループの航空会社は一部の地域路線で昼間運航のみに切り替えた。ブリティッシュ・エアウェイズはバーレーン便を一時停止したが、1月25日に再開。フィンエアはドバイ便をサウジアラビア経由に変更している。業界アナリストによれば、これらの対応の違いはUAE固有の脅威というより、各航空会社のリスク許容度、乗務員の宿泊ポリシー、保険の制約によるものだという。

企業の出張担当者に向けたメッセージは二つある。地域内の旅程には余裕を持たせ、ドバイやアブダビでの乗り継ぎ時間が厳しいインターライン接続は再確認することだ。旅行リスクの専門家は、航空戦争リスク保険の条項も見直すよう勧めている。多くの保険は政府が公式に「飛行禁止」勧告を出した場合にのみ適用されるが、現時点ではそのような勧告は出ていない。重要な任務で不可欠な人員を派遣する企業は、空域の状況が変わった場合に備え、マスカット、ジェッダ、リヤド経由の代替ルートを確保しておくべきだ。

外務省の声明は象徴的な意味合いが強いが、UAEが米イスラエルによる攻撃シナリオから距離を置き、投資家を安心させる狙いがあるとみられている。COP30の準備会議や複数の大規模見本市が第1四半期に予定されている中、ドバイを途切れのない国際的な移動のハブとして維持することは、UAEにとって戦略的な最優先事項だ。