Gli Emirati Arabi Uniti escludono l'uso del loro spazio aereo per attacchi all'Iran mentre le compagnie aeree mantengono i voli per Dubai operativi

Il Ministero degli Affari Esteri degli Emirati Arabi Uniti ha ribadito che il paese non permetterà l’uso del proprio spazio aereo, territorio o acque territoriali per azioni militari ostili contro l’Iran. La precisazione – diffusa a tarda sera il 26 gennaio e riportata dai media locali la mattina del 27 gennaio – arriva in un contesto di rinnovata tensione verbale tra Washington e Teheran, che ha già spinto diverse compagnie europee e asiatiche a deviare i propri voli evitando lo spazio aereo iraniano e iracheno.

Nonostante il clima di crescente retorica, l’impatto pratico sui viaggiatori diretti o in transito negli Emirati rimane per ora limitato. Gli aeroporti di Dubai International (DXB) e Al-Maktoum International (DWC) segnalano operazioni regolari, mentre le compagnie aeree con base a Dubai – Emirates, flydubai ed Etihad – mantengono i loro programmi completi, seppur con rotte più lunghe verso sud o est, aggirando le aree di volo a rischio più elevato. Dubai Airports consiglia ai passeggeri di prevedere tempi di connessione più ampi e di monitorare gli aggiornamenti sullo stato dei voli, poiché ritardi a catena potrebbero verificarsi in caso di deviazioni nei settori a monte.



Le compagnie internazionali adottano invece un approccio più prudente. KLM ha sospeso alcune rotazioni verso DXB e TLV, Air France evita lo spazio aereo iraniano, mentre i vettori del gruppo Lufthansa operano solo di giorno su alcune rotte regionali. British Airways ha temporaneamente interrotto i voli per Bahrain, ripristinandoli il 25 gennaio, e Finnair sta deviando i voli per Dubai passando per l’Arabia Saudita. Gli analisti del settore sottolineano che queste risposte differenziate riflettono la diversa propensione al rischio delle singole compagnie, le politiche di sosta degli equipaggi e i vincoli assicurativi, più che una minaccia specifica agli Emirati.

Per i responsabili dei viaggi aziendali il consiglio è duplice: prevedere margini di tempo maggiori negli itinerari regionali e verificare nuovamente le connessioni interline che si basano su tempi minimi stretti a Dubai o Abu Dhabi. I consulenti per la gestione del rischio di viaggio raccomandano inoltre di rivedere le clausole delle polizze assicurative contro i rischi di guerra in ambito aereo; la maggior parte delle coperture si attiva solo in caso di un avviso ufficiale di “divieto di volo” da parte dei governi, cosa che finora non è avvenuta. Le aziende con personale essenziale in missioni critiche dovrebbero assicurarsi di avere rotte alternative via Muscat, Jeddah o Riyadh, qualora la situazione dello spazio aereo dovesse mutare.

La dichiarazione del Ministero, pur essendo in gran parte simbolica, è interpretata come un tentativo di prendere le distanze da un eventuale scenario di attacco USA-Israele e di rassicurare gli investitori in vista della stagione di picco delle conferenze. Con le riunioni preparatorie della COP30 e diverse importanti fiere commerciali previste nel primo trimestre, mantenere il ruolo di Dubai come hub globale di mobilità senza interruzioni è una priorità strategica per gli Emirati.