Bộ Ngoại giao Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã khẳng định rằng quốc gia này sẽ không cho phép không phận, lãnh thổ hay vùng biển của mình bị sử dụng cho bất kỳ hành động quân sự thù địch nào chống lại Iran. Thông báo này được đưa ra vào cuối ngày 26 tháng 1 và được truyền thông địa phương đăng tải vào sáng 27 tháng 1, trong bối cảnh căng thẳng ngoại giao giữa Washington và Tehran gia tăng, khiến nhiều hãng hàng không châu Âu và châu Á phải điều chỉnh đường bay tránh không phận Iran và Iraq.
Mặc dù lời lẽ căng thẳng tăng cao, tác động thực tế đối với hành khách đến hoặc quá cảnh UAE hiện vẫn còn hạn chế. Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) và Sân bay Quốc tế Al-Maktoum (DWC) vẫn hoạt động bình thường, các hãng hàng không có trụ sở tại Dubai như Emirates, flydubai và Etihad tiếp tục khai thác đầy đủ các chuyến bay, dù phải bay theo các tuyến đường dài hơn về phía nam hoặc đông để tránh các khu vực bay có rủi ro cao. Sân bay Dubai khuyến cáo hành khách nên dành thêm thời gian nối chuyến và theo dõi thông báo tình trạng chuyến bay vì có thể xảy ra trễ do việc chuyển hướng các chặng bay phía trên.
![UAE loại trừ việc sử dụng không phận để tấn công Iran trong khi các hãng hàng không vẫn duy trì các chuyến bay đến Dubai]()
Các hãng hàng không quốc tế đang thận trọng hơn. KLM đã tạm ngừng một số chuyến bay đến DXB và TLV, Air France tránh không phận Iran, trong khi các hãng thuộc nhóm Lufthansa chỉ khai thác các chuyến bay ban ngày trên một số tuyến khu vực. British Airways từng tạm dừng dịch vụ đến Bahrain trước khi nối lại vào ngày 25 tháng 1, còn Finnair thì điều chỉnh đường bay đến Dubai qua Saudi Arabia. Các chuyên gia trong ngành cho rằng các phản ứng khác nhau này phản ánh mức độ chấp nhận rủi ro của từng hãng, chính sách nghỉ ngơi của phi hành đoàn và các hạn chế về bảo hiểm, chứ không phải do mối đe dọa cụ thể từ UAE.
Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, thông điệp là hai chiều: nên dự phòng thêm thời gian trong lịch trình khu vực và kiểm tra lại các kết nối liên tuyến dựa trên thời gian nối chuyến tối thiểu chặt chẽ tại Dubai hoặc Abu Dhabi. Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch cũng khuyên nên xem xét lại các điều khoản bảo hiểm rủi ro chiến tranh hàng không; hầu hết các chính sách chỉ có hiệu lực khi chính phủ ban hành cảnh báo “cấm bay” chính thức, điều này chưa xảy ra. Các công ty có nhân sự quan trọng trong các chuyến công tác thiết yếu nên chuẩn bị các phương án bay dự phòng qua Muscat, Jeddah hoặc Riyadh trong trường hợp tình hình không phận thay đổi.
Tuyên bố của Bộ Ngoại giao, dù mang tính biểu tượng nhiều hơn, được xem là nỗ lực để UAE tách mình khỏi bất kỳ kịch bản tấn công tiềm năng nào của Mỹ và Israel, đồng thời trấn an các nhà đầu tư trước mùa hội nghị cao điểm. Với các cuộc họp chuẩn bị cho COP30 và nhiều hội chợ thương mại lớn dự kiến trong quý đầu năm, việc duy trì vai trò của Dubai như một trung tâm di chuyển toàn cầu không gián đoạn là ưu tiên chiến lược của UAE.
Mặc dù lời lẽ căng thẳng tăng cao, tác động thực tế đối với hành khách đến hoặc quá cảnh UAE hiện vẫn còn hạn chế. Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) và Sân bay Quốc tế Al-Maktoum (DWC) vẫn hoạt động bình thường, các hãng hàng không có trụ sở tại Dubai như Emirates, flydubai và Etihad tiếp tục khai thác đầy đủ các chuyến bay, dù phải bay theo các tuyến đường dài hơn về phía nam hoặc đông để tránh các khu vực bay có rủi ro cao. Sân bay Dubai khuyến cáo hành khách nên dành thêm thời gian nối chuyến và theo dõi thông báo tình trạng chuyến bay vì có thể xảy ra trễ do việc chuyển hướng các chặng bay phía trên.
Các hãng hàng không quốc tế đang thận trọng hơn. KLM đã tạm ngừng một số chuyến bay đến DXB và TLV, Air France tránh không phận Iran, trong khi các hãng thuộc nhóm Lufthansa chỉ khai thác các chuyến bay ban ngày trên một số tuyến khu vực. British Airways từng tạm dừng dịch vụ đến Bahrain trước khi nối lại vào ngày 25 tháng 1, còn Finnair thì điều chỉnh đường bay đến Dubai qua Saudi Arabia. Các chuyên gia trong ngành cho rằng các phản ứng khác nhau này phản ánh mức độ chấp nhận rủi ro của từng hãng, chính sách nghỉ ngơi của phi hành đoàn và các hạn chế về bảo hiểm, chứ không phải do mối đe dọa cụ thể từ UAE.
Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, thông điệp là hai chiều: nên dự phòng thêm thời gian trong lịch trình khu vực và kiểm tra lại các kết nối liên tuyến dựa trên thời gian nối chuyến tối thiểu chặt chẽ tại Dubai hoặc Abu Dhabi. Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch cũng khuyên nên xem xét lại các điều khoản bảo hiểm rủi ro chiến tranh hàng không; hầu hết các chính sách chỉ có hiệu lực khi chính phủ ban hành cảnh báo “cấm bay” chính thức, điều này chưa xảy ra. Các công ty có nhân sự quan trọng trong các chuyến công tác thiết yếu nên chuẩn bị các phương án bay dự phòng qua Muscat, Jeddah hoặc Riyadh trong trường hợp tình hình không phận thay đổi.
Tuyên bố của Bộ Ngoại giao, dù mang tính biểu tượng nhiều hơn, được xem là nỗ lực để UAE tách mình khỏi bất kỳ kịch bản tấn công tiềm năng nào của Mỹ và Israel, đồng thời trấn an các nhà đầu tư trước mùa hội nghị cao điểm. Với các cuộc họp chuẩn bị cho COP30 và nhiều hội chợ thương mại lớn dự kiến trong quý đầu năm, việc duy trì vai trò của Dubai như một trung tâm di chuyển toàn cầu không gián đoạn là ưu tiên chiến lược của UAE.
