UAE menolak penggunaan ruang udaranya untuk serangan ke atas Iran sementara penerbangan ke Dubai terus beroperasi

Kementerian Luar Negeri Emiriah Arab Bersatu (UAE) menegaskan bahawa negara ini tidak akan membenarkan ruang udara, tanah atau perairan wilayahnya digunakan untuk sebarang tindakan ketenteraan bermusuhan terhadap Iran. Penjelasan ini dikeluarkan lewat 26 Januari dan disiarkan dalam media tempatan pada pagi 27 Januari, susulan ketegangan yang meningkat antara Washington dan Tehran yang telah menyebabkan beberapa syarikat penerbangan Eropah dan Asia mengubah laluan bagi mengelak ruang udara Iran dan Iraq.

Walaupun retorik semakin hangat, kesan praktikal terhadap penumpang yang menuju atau transit melalui UAE masih terhad buat masa ini. Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai (DXB) dan Lapangan Terbang Antarabangsa Al-Maktoum (DWC) melaporkan operasi berjalan seperti biasa, manakala syarikat penerbangan berpusat di Dubai seperti Emirates, flydubai dan Etihad terus menjalankan jadual penuh, walaupun menggunakan laluan lebih panjang ke selatan atau timur yang mengelak kawasan maklumat penerbangan berisiko tinggi. Pihak Lapangan Terbang Dubai menasihatkan penumpang supaya memberi masa tambahan untuk sambungan penerbangan dan memantau makluman status penerbangan kerana kelewatan susulan mungkin berlaku apabila sektor hulu dialihkan.



Syarikat penerbangan antarabangsa mengambil pendekatan lebih berhati-hati. KLM menggantung beberapa penerbangan ke DXB dan TLV, Air France mengelak ruang udara Iran, manakala syarikat dalam Kumpulan Lufthansa hanya beroperasi pada waktu siang untuk beberapa laluan serantau. British Airways seketika menghentikan perkhidmatan ke Bahrain sebelum menyambung semula pada 25 Januari, dan Finnair mengubah laluan penerbangan Dubai melalui Arab Saudi. Penganalisis industri menyatakan tindak balas berbeza ini mencerminkan tahap risiko yang sanggup diambil oleh setiap syarikat penerbangan, polisi penginapan kru dan had insurans, bukan kerana ancaman khusus terhadap UAE.

Bagi pengurus perjalanan korporat, pesanan utama adalah: sediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan serantau dan semak semula sambungan interline yang bergantung pada masa sambungan minimum yang ketat di Dubai atau Abu Dhabi. Penasihat risiko perjalanan juga mengesyorkan meneliti klausa insurans risiko perang penerbangan; kebanyakan polisi hanya aktif jika kerajaan mengeluarkan amaran rasmi “larangan terbang”, yang belum berlaku. Syarikat dengan kakitangan penting dalam misi kritikal harus memastikan mereka mempunyai laluan alternatif melalui Muscat, Jeddah atau Riyadh sekiranya keadaan ruang udara berubah.

Pernyataan Kementerian Luar Negeri ini, walaupun bersifat simbolik, dilihat sebagai usaha untuk menjauhkan UAE daripada sebarang senario serangan AS-Israel yang berpotensi dan memberi keyakinan kepada pelabur menjelang musim puncak persidangan. Dengan mesyuarat persediaan COP30 dan beberapa pameran perdagangan utama dijadualkan pada suku pertama tahun ini, mengekalkan peranan Dubai sebagai hab mobiliti global tanpa gangguan adalah keutamaan strategik bagi Emiriah.