
ジャンブで木曜日に社会的パートナーが交渉を再開したものの、ワロン地域のLETECサービスは金曜日も「大幅に混乱」したままで、地域の緊縮政策に対する労働組合の抗議行動は12日連続となった。リエージュ=ヴェルヴィエおよびシャルルロワの全ての車庫が閉鎖され、100以上の路線が運休し、わずかな路線のみが最低限のダイヤで運行された。
この混乱の継続により、雇用主はテレワーク体制を延長し、在宅勤務にかかる費用のCOVID時代の手当を再開せざるを得なくなった。リエージュ空港周辺の物流企業では、バス通勤に依存する倉庫スタッフの欠勤率が最大18%に達している。複数の企業はチャーターコーチを手配し、これはベルギーの給与規則に基づく1キロあたり最大0.26ユーロの非課税交通手当の対象となる可能性がある。
交渉の結果、問題となっていた手当削減を「凍結」する暫定合意に達したが、各車庫のスタッフ会議で月曜日にこの合意を受け入れるかどうかの投票が行われる。もし拒否された場合、労働組合は地域全体のゼネラルストライキにエスカレートさせる可能性があり、公共交通だけでなく、居住許可の処理に必要な行政サービスにも影響が及ぶ。
グローバルモビリティマネージャーにとって、この不確実性はブリュッセル以外での多様な交通手段の計画の重要性を改めて示している。ワロン地域に駐在する社員は、雇用主の緊急SMSシステムに登録し、カーシェアリングや職場近くのホテル宿泊に関する明確な費用精算ルールを提供されるべきだ。
経営陣と労働組合の次回会合は火曜日に予定されている。それまでは、LETECは翌朝の運行情報を毎日18時に発表する。雇用主はこれらの最新情報を速やかに影響を受けるスタッフに伝えることが推奨されている。
この混乱の継続により、雇用主はテレワーク体制を延長し、在宅勤務にかかる費用のCOVID時代の手当を再開せざるを得なくなった。リエージュ空港周辺の物流企業では、バス通勤に依存する倉庫スタッフの欠勤率が最大18%に達している。複数の企業はチャーターコーチを手配し、これはベルギーの給与規則に基づく1キロあたり最大0.26ユーロの非課税交通手当の対象となる可能性がある。
交渉の結果、問題となっていた手当削減を「凍結」する暫定合意に達したが、各車庫のスタッフ会議で月曜日にこの合意を受け入れるかどうかの投票が行われる。もし拒否された場合、労働組合は地域全体のゼネラルストライキにエスカレートさせる可能性があり、公共交通だけでなく、居住許可の処理に必要な行政サービスにも影響が及ぶ。
グローバルモビリティマネージャーにとって、この不確実性はブリュッセル以外での多様な交通手段の計画の重要性を改めて示している。ワロン地域に駐在する社員は、雇用主の緊急SMSシステムに登録し、カーシェアリングや職場近くのホテル宿泊に関する明確な費用精算ルールを提供されるべきだ。
経営陣と労働組合の次回会合は火曜日に予定されている。それまでは、LETECは翌朝の運行情報を毎日18時に発表する。雇用主はこれらの最新情報を速やかに影響を受けるスタッフに伝えることが推奨されている。