
公共交通事業者TECは2月5日、11日連続のストライキに突入し、ワロン地域の多くで信頼できるバスやトラムの運行が停止し、リエージュ、ナミュール、シャルルロワに拠点を置く国際的なスタッフに大きな影響を与えています。ストライキは1月26日に始まり、労働組合は地域の予算削減が雇用の安定やこれまでに交渉された福利厚生を脅かすとしてこれを拒否しました。
TECのリアルタイムダッシュボードによると、リエージュ・ヴェルヴィエ間の路線の半数以上が完全に運休しており、シャルルロワの地下鉄はわずか13路線の最低限の運行にとどまっています。比較的影響の少ないルクセンブルク州でも、雇用主は断続的な運休によりシフト調整が困難になっていると報告しています。
E42回廊周辺に配送センターを持つ多国籍企業は、チャーターコーチの手配やカープール補助金の増額で生産ラインの稼働を維持しています。複数の移住支援業者は、ブリュッセル・タイムズに対し、新たに到着した駐在員には通勤のリスクを避けるため、職場近くの仮住まいに滞在するよう助言していると述べました。
労働組合とワロン運輸事業者(OTW)との交渉は本日午後に再開されます。もし進展がなければ、労働指導者はストライキが2月の学期中休みにまで及び、ベルギーの家族やルクセンブルク、北フランスからの越境労働者の移動がさらに困難になると警告しています。
長期的には、ビジネス団体がワロン政府に対し公共交通の資金を確保するよう求めており、持続可能なモビリティが地域の外国投資誘致に不可欠であると主張しています。特に、2026年のベルギーのグリーンモビリティ税改革に伴う厳格なカーリース規制を企業が検討する中で、その重要性は増しています。
TECのリアルタイムダッシュボードによると、リエージュ・ヴェルヴィエ間の路線の半数以上が完全に運休しており、シャルルロワの地下鉄はわずか13路線の最低限の運行にとどまっています。比較的影響の少ないルクセンブルク州でも、雇用主は断続的な運休によりシフト調整が困難になっていると報告しています。
E42回廊周辺に配送センターを持つ多国籍企業は、チャーターコーチの手配やカープール補助金の増額で生産ラインの稼働を維持しています。複数の移住支援業者は、ブリュッセル・タイムズに対し、新たに到着した駐在員には通勤のリスクを避けるため、職場近くの仮住まいに滞在するよう助言していると述べました。
労働組合とワロン運輸事業者(OTW)との交渉は本日午後に再開されます。もし進展がなければ、労働指導者はストライキが2月の学期中休みにまで及び、ベルギーの家族やルクセンブルク、北フランスからの越境労働者の移動がさらに困難になると警告しています。
長期的には、ビジネス団体がワロン政府に対し公共交通の資金を確保するよう求めており、持続可能なモビリティが地域の外国投資誘致に不可欠であると主張しています。特に、2026年のベルギーのグリーンモビリティ税改革に伴う厳格なカーリース規制を企業が検討する中で、その重要性は増しています。