クルーズ船MSCユリビア号が湾岸地域の安全保障危機の予期せぬ被害者となり、ドバイのラシード港に5泊も停泊を余儀なくされた際、数百人のイタリア人乗客はビザの期限切れや帰国便のキャンセル、現実的な陸路の代替手段がない状況に直面しました。3月5日、MSCは即時の航空輸送を発表。ローマ・フィウミチーノとミラノ・マルペンサへ向かう5便のワイドボディチャーター便を手配し、最初の便は現地時間の深夜すぐに離陸しました。この作戦はエミレーツ航空とイタリア民間航空局（ENAC）との協力で実施され、クルーズ会社が海上区間だけでなく、旅程全体の責任を負う必要性を示しています。MSCは乗客がバスでドバイのプライベートジェットターミナルへ向かう前に、桟橋上にチェックインカウンターを設置し、出国手続きや手荷物検査を済ませることで、混雑する商業ターミナルを避ける措置を取りました。イタリアの国境警察は乗客名簿を事前に審査し、チャーター便の到着をフィウミチーノ空港ターミナル5の特別レーンでスムーズに通過できるようにしました。一方、ドバイ入国管理局は予期せぬ滞在延長に対応して1日間のビザ延長を認め、超過滞在の罰金も免除。これは団体旅行の運営者にとって重要な前例となりました。グローバルなモビリティマネージャーにとって、この事例は、休暇と業務を兼ねる社員の旅行が突然、企業の安全配慮義務の問題に変わり得ることを示す警鐘です。保険アドバイザーは、企業の旅行ポリシーがクルーズ区間や地域紛争による「旅行中断」条項をカバーしているか確認することを推奨しています。中東クルーズに乗船する交代要員を抱える企業は、スケジュールに余裕日を設け、複数の航空会社で柔軟に利用できる運賃の確保を常に行うべきです。今後、MSCは湾岸地域の旅程に参加する全乗客に対し、連絡可能な携帯番号の提供とイタリアの旅行者ポータル「Dove Siamo Nel Mondo」への登録を義務付ける予定であり、これはビジネス駐在員には長く標準的な手続きですが、レジャー市場では新しい取り組みとなります。
