شركة MSC Cruises تستأجر رحلات جوية خاصة لإعادة 563 إيطاليًا من دبي إلى وطنهم

عندما أصبحت سفينة الرحلات البحرية MSC Euribia ضحية غير متوقعة لأزمة الأمن في الخليج، واضطرت للبقاء راسية في ميناء راشد بدبي لمدة خمسة أيام، وجد مئات الركاب الإيطاليين أنفسهم مع تأشيرات منتهية، وتذاكر عودة ملغاة، ولا بدائل واقعية للسفر البري. في 5 مارس، أعلنت MSC عن تنظيم رحلة جوية فورية: خمس رحلات مستأجرة بطائرات عريضة الجسم متجهة إلى روما-فيوميتشينو وميلانو-مالبينسا، حيث أقلعت أولى الرحلات بعد منتصف الليل بالتوقيت المحلي مباشرة. تم ترتيب العملية بالتعاون مع طيران الإمارات والهيئة الإيطالية للطيران المدني (ENAC)، مما يبرز كيف باتت شركات الرحلات البحرية تتحمل مسؤولية الرحلة كاملة، وليس فقط الجزء البحري منها. وأوضحت MSC أنه تم تجهيز مكاتب تسجيل على الرصيف لإنهاء إجراءات الخروج من الهجرة وفحص الأمتعة قبل صعود الركاب إلى الحافلات المتجهة إلى محطة الطائرات الخاصة في دبي، مما أبقاهم بعيداً عن المحطات التجارية المزدحمة التي تشهد اضطرابات كبيرة في الرحلات العادية. قامت شرطة الحدود الإيطالية بمراجعة قوائم الركاب مسبقاً لضمان مرور الرحلات المستأجرة عبر ممرات خاصة في مبنى الركاب رقم 5 في فيوميتشينو. وفي الوقت نفسه، منحت إدارة الهجرة في دبي تمديد تأشيرات ليوم واحد لتغطية فترة التوقف غير المتوقعة، وألغت غرامات تجاوز مدة الإقامة، وهو سابقة مهمة لمشغلي الرحلات الجماعية. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، تذكر هذه الحالة أن السفر الترفيهي قد يتحول فجأة إلى قضية مسؤولية رعاية من قبل أصحاب العمل عندما يجمع الموظفون بين الإجازات والمهام العملية. ينصح مستشارو التأمين بالتحقق من أن سياسات السفر المؤسسية تغطي أجزاء الرحلات البحرية وبنود "انقطاع الرحلة" التي تُفعّل في حالات النزاعات الإقليمية. كما يجب على الشركات التي تعتمد على عمال دوارين يصعدون على رحلات بحرية في الشرق الأوسط خلال تبديل الطواقم أن تضيف أيام احتياطية إلى جداولها وتحافظ على حجز مرن مع عدة شركات طيران. وفي المستقبل، أعلنت MSC أنها ستطلب من جميع الركاب في رحلات الخليج تقديم رقم هاتف محمول يمكن الوصول إليه والتسجيل في بوابة المسافرين الإيطالية "Dove Siamo Nel Mondo"، وهي ممارسة معتمدة منذ زمن طويل بين المغتربين العاملين لكنها جديدة على قطاع السفر الترفيهي.