MSC Cruises орендує спеціальні рейси для повернення 563 італійців додому з Дубая

Коли круїзний лайнер MSC Euribia став несподіваною жертвою кризи безпеки в Перській затоці — змушений був залишатися пришвартованим у порту Рас-ель-Хайма в Дубаї п’ять ночей — сотні італійських пасажирів опинилися з терміном дії віз, що спливав, скасованими зворотними квитками та без реалістичної альтернативи сухопутного маршруту. 5 березня MSC оголосила про негайну евакуацію авіарейсами: п’ять чартерних широкофюзеляжних рейсів до Риму-Ф’юмічіно та Мілана-Мальпенса, перший виліт відбувся одразу після півночі за місцевим часом. Операція, організована у співпраці з Emirates та Італійським управлінням цивільної авіації (ENAC), демонструє, як круїзні лінії беруть на себе відповідальність за повний маршрут подорожі, а не лише морський сегмент. MSC повідомила, що на причалі були облаштовані стійки реєстрації, де пасажири проходили імміграційні формальності та перевірку багажу перед посадкою в автобуси до приватного терміналу DXB для приватних літаків, уникаючи переповнених комерційних терміналів, де регулярні рейси залишаються сильно порушеними. Італійська прикордонна поліція попередньо перевірила списки пасажирів, щоб забезпечити проходження чартерних рейсів через спеціальні смуги в терміналі 5 Ф’юмічіно. Тим часом Департамент імміграції Дубая надав одноденне продовження віз для покриття несподіваної затримки та скасував штрафи за перевищення терміну перебування — важливий прецедент для організаторів групових поїздок. Для менеджерів з глобальної мобільності цей випадок нагадує, що відпочинкові подорожі можуть раптово перетворитися на питання турботи про працівників, коли співробітники поєднують відпустку з подальшими службовими завданнями. Страхові консультанти радять перевіряти, чи покривають корпоративні політики подорожей круїзні сегменти та умови «переривання поїздки», викликані регіональними конфліктами. Компаніям із ротаційними працівниками, які сідають на круїзи в регіоні Близького Сходу під час змін екіпажу, слід також закладати буферні дні в графіки та утримувати резерв гнучких тарифів на кількох авіаперевізників. У перспективі MSC заявила, що вимагатиме від усіх пасажирів на маршрутах Перської затоки надавати доступний мобільний номер і реєструватися на італійському порталі мандрівників «Dove Siamo Nel Mondo» — практиці, яка давно є стандартом для бізнес-експатріантів, але нова для більшості відпочинкового сегменту.