フィンランド国境警備隊は2026年3月13日、「HVX」ヘリコプター更新プログラムを正式に開始し、老朽化したスーパー・ピューマおよびAW119機を代替する次世代の中型多用途ヘリコプターを調達すると発表しました。新型機は海上捜索救助（SAR）、医療搬送、国境監視任務を担う予定で、先進的な電気光学センサー、衛星通信、オートホバリング機能を備え、フィンランドの亜寒帯気候や暗い冬季でも安全に運用可能です。数週間以内に国際的な情報提供依頼（RFI）が発出され、2027年初頭に正式な入札が行われ、初号機の納入は2030年を見込んでいます。
フィンランドのSARヘリは同国の重要な移動インフラの一翼を担っており、ロシアとの1,250kmを超える陸上国境を巡回し、群島への医療チーム輸送や、バルト海の繁忙なフィンランド湾を航行する商船の支援を日常的に行っています。現在のエアバスAS332 L1スーパー・ピューマは1980年代後半に導入され、維持費が増大している状況です。業界関係者によると、有力な候補機種にはエアバスH225、レオナルドAW189、シコルスキーS-92が挙げられ、いずれも北大西洋のエネルギー産業での寒冷地運用実績があります。
![フィンランド国境警備隊、捜索救助ヘリコプターの更新に向けHVXプログラムを開始]()
この更新は、グローバルな移動管理者や海外駐在員の安全にも直接影響を及ぼします。ヘルシンキはアジアと北米を結ぶ大圏航路の主要地点に位置し、長距離便が頻繁にフィンランド領空に迂回するため、国境警備隊のヘリはこれらの便やバルト海の観光クルーズ船の救助を担っています。新型機はより高速かつ長距離飛行が可能で、対応時間を最大20分短縮できると見込まれており、外国人やビジネス渡航者の医療搬送において重要な意味を持ちます。
さらに、HVXプログラムはフィンランドのNATO加盟とロシアとの陸路国境の長期閉鎖を受けた外部国境強化の取り組みとも連動しています。新型ヘリには暗号化されたNATO Link 16戦術データリンクが搭載され、リアルタイム映像をバルト海空域警備ミッションや今年後半に配備予定の固定翼哨戒機RAPCON-Xに送信可能です。
フィンランドを経由してスタッフを移動させる企業や高価値貨物を輸送する事業者にとって、この発表は緊急対応計画の見直しを促す重要な知らせです。グローバルモビリティチームは、保険契約にフィンランド国境警備隊が正式な救助提供者として明記されているか確認し、特にラップランドの離島空港を利用する従業員やボスニア湾の洋上風力発電所で働くスタッフのために、最新のSAR連絡先情報をリスク管理プラットフォームに反映させる必要があります。
フィンランドのSARヘリは同国の重要な移動インフラの一翼を担っており、ロシアとの1,250kmを超える陸上国境を巡回し、群島への医療チーム輸送や、バルト海の繁忙なフィンランド湾を航行する商船の支援を日常的に行っています。現在のエアバスAS332 L1スーパー・ピューマは1980年代後半に導入され、維持費が増大している状況です。業界関係者によると、有力な候補機種にはエアバスH225、レオナルドAW189、シコルスキーS-92が挙げられ、いずれも北大西洋のエネルギー産業での寒冷地運用実績があります。
この更新は、グローバルな移動管理者や海外駐在員の安全にも直接影響を及ぼします。ヘルシンキはアジアと北米を結ぶ大圏航路の主要地点に位置し、長距離便が頻繁にフィンランド領空に迂回するため、国境警備隊のヘリはこれらの便やバルト海の観光クルーズ船の救助を担っています。新型機はより高速かつ長距離飛行が可能で、対応時間を最大20分短縮できると見込まれており、外国人やビジネス渡航者の医療搬送において重要な意味を持ちます。
さらに、HVXプログラムはフィンランドのNATO加盟とロシアとの陸路国境の長期閉鎖を受けた外部国境強化の取り組みとも連動しています。新型ヘリには暗号化されたNATO Link 16戦術データリンクが搭載され、リアルタイム映像をバルト海空域警備ミッションや今年後半に配備予定の固定翼哨戒機RAPCON-Xに送信可能です。
フィンランドを経由してスタッフを移動させる企業や高価値貨物を輸送する事業者にとって、この発表は緊急対応計画の見直しを促す重要な知らせです。グローバルモビリティチームは、保険契約にフィンランド国境警備隊が正式な救助提供者として明記されているか確認し、特にラップランドの離島空港を利用する従業員やボスニア湾の洋上風力発電所で働くスタッフのために、最新のSAR連絡先情報をリスク管理プラットフォームに反映させる必要があります。
