
イージージェットのフランス路線を利用する数千人の乗客が、新たな混乱に直面しています。労働組合UNACが2026年4月6日(月・イースター・マンデー)に全国ストライキを通告したためで、この日は春の旅行シーズンで最も混雑する日です。24時間にわたるストは、パリ・オルリー、パリ・シャルル・ド・ゴール、リヨン、ニース、ボルドー、ナントの6つのフランス拠点すべてを対象とし、キャビンクルー全員に対して午前0時1分から午後11時59分まで実施されます。
この対立は、2026年の年次賃金・労働条件協定が70%の投票率で53.8%の反対票をもって否決されたことに端を発しています。乗務員たちは、勤務表の不安定さや急な拠点変更、疲労が「限界点」に達していると訴え、2025年のNAO交渉期間中に繰り返し訴えたにもかかわらず経営陣が無視していると非難しています。UNACは、直前の勤務表変更に対する拘束力のある制限、確実な休息時間の保証、パイロットとの生活の質に関する待遇の平等を求めています。
イージージェットはまだ減便スケジュールを発表していませんが、過去のUNACのストライキではフランス発着便の25~40%が欠航し、機材や乗務員の配置が乱れたことでヨーロッパ全域で遅延が発生しました。長期休暇明けに出張するビジネス客は、フライト状況の確認や乗り継ぎ時間の余裕確保、EU規則261/2004に基づく再ルート設定や補償の権利を確認することが推奨されます。4月6日に団体移動を予定している旅行管理者は、エールフランスやトランサヴィア、鉄道などの代替ルートを検討すべきです。
レジャー需要の急増と燃料価格の変動による航空会社の収益圧迫を背景に、専門家は今回の争議が欧州の格安航空会社における労使関係の深刻な亀裂を浮き彫りにしていると指摘しています。合意に至らなければ、春から夏にかけてさらなるストライキが予想され、フランスが非EU訪問者向けの生体認証入国審査を最終調整する中で、運航に新たな不確定要素が加わることになります。
この対立は、2026年の年次賃金・労働条件協定が70%の投票率で53.8%の反対票をもって否決されたことに端を発しています。乗務員たちは、勤務表の不安定さや急な拠点変更、疲労が「限界点」に達していると訴え、2025年のNAO交渉期間中に繰り返し訴えたにもかかわらず経営陣が無視していると非難しています。UNACは、直前の勤務表変更に対する拘束力のある制限、確実な休息時間の保証、パイロットとの生活の質に関する待遇の平等を求めています。
イージージェットはまだ減便スケジュールを発表していませんが、過去のUNACのストライキではフランス発着便の25~40%が欠航し、機材や乗務員の配置が乱れたことでヨーロッパ全域で遅延が発生しました。長期休暇明けに出張するビジネス客は、フライト状況の確認や乗り継ぎ時間の余裕確保、EU規則261/2004に基づく再ルート設定や補償の権利を確認することが推奨されます。4月6日に団体移動を予定している旅行管理者は、エールフランスやトランサヴィア、鉄道などの代替ルートを検討すべきです。
レジャー需要の急増と燃料価格の変動による航空会社の収益圧迫を背景に、専門家は今回の争議が欧州の格安航空会社における労使関係の深刻な亀裂を浮き彫りにしていると指摘しています。合意に至らなければ、春から夏にかけてさらなるストライキが予想され、フランスが非EU訪問者向けの生体認証入国審査を最終調整する中で、運航に新たな不確定要素が加わることになります。
出典: Air Journal