2026年4月17日より、ニカラグアおよびセントルシアの国民は、英国への渡航時に訪問ビザまたは直行空港乗り継ぎビザ（Direct Airside Transit Visa）を所持していなければなりません。これは、3月5日以前に予約を済ませた場合に限り電子渡航認証（ETA）での渡航が認められていた6週間の猶予期間が終了するためです。3月5日に両国が訪問ビザ対象国に追加された際に導入されたこの猶予措置は、4月16日15時（BST）に期限切れとなりました。
この変更は、2022年から2025年にかけて両国から英国への難民申請が約1,000件に達したことを受け、カリブ海諸国からの難民申請の増加を抑制する狙いがあります。これにより、ニカラグアとセントルシアはほとんどのラテンアメリカ諸国と同様の扱いとなり、航空会社は出発時にビザの有無を確認しなければならず、違反した場合は運送責任制度（Carriers Liability Scheme）に基づく民事罰が科される可能性があります。
![ニカラグアおよびセントルシアからの渡航者向けの暫定ビザ免除措置が終了 — 観光ビザの取得が必須に]()
ロンドンと中米間での人材移動を担当する企業のモビリティチームは、マイアミやパナマ経由の複数区間の航空券における書類確認を徹底する必要があります。グローバルビジネスモビリティルートで英国プロジェクトに派遣されるニカラグア人技術者は、既に就労ビザを持っていれば影響はありませんが、訪問を希望する家族は申請に時間がかかり、標準の訪問ビザ料金115ポンドが必要となります。
レジャー目的の渡航者への即時の影響は限定的で、2024年には約8,000人のニカラグアおよびセントルシア国民が英国を訪れましたが、この措置は、ビザ免除による不法移民の増加が見られる場合、内務省が迅速に対応する姿勢を示しています。移民アドバイザーは、ベリーズやスリナムなど、難民申請が急増している他の小国に対しても厳格な審査が行われると予想しています。
企業は招待状のテンプレートを更新し、旅行手配担当者に周知し、影響を受ける渡航者が出発前にオンラインでビザ申請を完了していることを確認すべきです。一方、航空会社はチェックインスタッフの再教育を行い、Timaticの情報を更新して罰金を回避する必要があります。
この変更は、2022年から2025年にかけて両国から英国への難民申請が約1,000件に達したことを受け、カリブ海諸国からの難民申請の増加を抑制する狙いがあります。これにより、ニカラグアとセントルシアはほとんどのラテンアメリカ諸国と同様の扱いとなり、航空会社は出発時にビザの有無を確認しなければならず、違反した場合は運送責任制度（Carriers Liability Scheme）に基づく民事罰が科される可能性があります。
ロンドンと中米間での人材移動を担当する企業のモビリティチームは、マイアミやパナマ経由の複数区間の航空券における書類確認を徹底する必要があります。グローバルビジネスモビリティルートで英国プロジェクトに派遣されるニカラグア人技術者は、既に就労ビザを持っていれば影響はありませんが、訪問を希望する家族は申請に時間がかかり、標準の訪問ビザ料金115ポンドが必要となります。
レジャー目的の渡航者への即時の影響は限定的で、2024年には約8,000人のニカラグアおよびセントルシア国民が英国を訪れましたが、この措置は、ビザ免除による不法移民の増加が見られる場合、内務省が迅速に対応する姿勢を示しています。移民アドバイザーは、ベリーズやスリナムなど、難民申請が急増している他の小国に対しても厳格な審査が行われると予想しています。
企業は招待状のテンプレートを更新し、旅行手配担当者に周知し、影響を受ける渡航者が出発前にオンラインでビザ申請を完了していることを確認すべきです。一方、航空会社はチェックインスタッフの再教育を行い、Timaticの情報を更新して罰金を回避する必要があります。
