ブリュッセル、EU加盟国に対し他国の送還決定の自動執行に警告

2026年4月17日にルクセンブルクで開催された司法・内務理事会後、ベルギー移民大臣アンネリーン・ヴァン・ボスイト氏は、ベルギーが他のEU加盟国から発行された強制送還命令を一律に履行する義務を受け入れないことを改めて強調しました。問題となっている条項は、新たな移民・庇護に関するパクトを支える最終規則パッケージの一部であり、いずれかのシェンゲン加盟国が送還決定を出した場合、全加盟国にその強制送還を実施する義務を課すものです。ヴァン・ボスイト氏はこの案を「逆効果のインセンティブ」と呼び、ベルギーの既に逼迫した送還能力を過度に圧迫すると警鐘を鳴らしました。

ベルギーは年間約2万5千件の送還案件を処理していますが、実際に送還できるのはそのうちの5分の1に過ぎません。これは主に、受け入れ国が再入国を拒否したり、移民が控訴期間中に逃亡したりするためです。相互承認の仕組みが導入されれば、南欧発の「二次移動」ケースが数千件ベルギーに押し寄せる恐れがあります。移民局は、拘留や護送、チャーター便の追加費用として年間7000万ユーロの負担増を見込んでおり、少数派連立政権はその財源がないとしています。



代わりにブリュッセルはハイブリッドモデルを提案しています。各国は他国の強制送還命令を物理的に履行しない選択肢を持ち、その場合は送還されなかった移民1人あたり2万ユーロを共通のEU連帯基金に支払う仕組みです。オランダやチェコを中心とした北欧・東欧諸国はこの妥協案を支持する一方、ドイツやスペインはパクトの信頼性を損なう恐れがあると反対しています。

この対立は、プロジェクト終了後に滞在資格が切れる労働者にとってベルギーがより厳しい環境になるかどうかを左右するため、グローバルモビリティチームにとって重要です。自動履行が維持されれば、元の許可がEU内の他国で発行されたものであっても、不法滞在の専門職はより迅速に拘留・送還される可能性があります。EUの社内転勤許可や派遣労働者制度を利用する企業は、プロジェクト終了時の退去計画を再確認すべきでしょう。

外交筋は、パクトが運用段階に入る6月までに政治的合意が得られると見込んでいます。それまでは、企業のモビリティ担当者はベルギー議会の議論を注視し、国内実施法や新たな予算措置の動向を把握する必要があります。