
グローバル貨物フォワーダーのエクスペディターズは、2026年4月20日にUAEへの航空貨物輸送に新たな混乱が生じていることを顧客向けに警告しました。トルコ航空貨物は、イラクとイランの上空通過許可が制限されていることを理由に、ドバイおよびアブダビへの貨物便の運航停止を少なくとも4月30日まで延長しています。エル・アル航空は引き続き臨時の救援便のみを運航しており、複数のアジア系統合物流企業は戦争リスク保険の上限に対応するため、積載量を制限しています。
また、海上貨物の不安定化も指摘されており、COSCOは極東からUAEへの航路で予約を再開しましたが、南アフリカ周辺での船舶迂回により輸送時間が12~15日延びる可能性があると警告しています。地上では、ドバイ空港フリーゾーン(DAFZA)でトレーラー不足が深刻化し、輸出業者はクロスドックの予約を72時間前に行う必要があります。
UAEに拠点を置く製造業者にとって最大の課題は部品の見通しです。ヨーロッパからの「ミルクラン」方式によるジャストインタイムの航空貨物に依存する自動車および電子機器メーカーは、リードタイムが最大96時間延長される事態に直面しています。エクスペディターズは、遅延したエクスプレス小口貨物と優先的な海上LCL(少量貨物)輸送を組み合わせ、さらにアブダビ-マスカット間の夜間コンボイ通行が許可されたトラック輸送ルートの活用を推奨しています。
人事部門は、貨物便の運航停止が単身赴任者の手荷物や引越し荷物の輸送にも影響を及ぼすことを認識すべきです。モビリティマネージャーは、赴任開始日の余裕を持たせ、通関完了までの間はサービスアパートメントでの短期滞在を検討することが望まれます。
また、海上貨物の不安定化も指摘されており、COSCOは極東からUAEへの航路で予約を再開しましたが、南アフリカ周辺での船舶迂回により輸送時間が12~15日延びる可能性があると警告しています。地上では、ドバイ空港フリーゾーン(DAFZA)でトレーラー不足が深刻化し、輸出業者はクロスドックの予約を72時間前に行う必要があります。
UAEに拠点を置く製造業者にとって最大の課題は部品の見通しです。ヨーロッパからの「ミルクラン」方式によるジャストインタイムの航空貨物に依存する自動車および電子機器メーカーは、リードタイムが最大96時間延長される事態に直面しています。エクスペディターズは、遅延したエクスプレス小口貨物と優先的な海上LCL(少量貨物)輸送を組み合わせ、さらにアブダビ-マスカット間の夜間コンボイ通行が許可されたトラック輸送ルートの活用を推奨しています。
人事部門は、貨物便の運航停止が単身赴任者の手荷物や引越し荷物の輸送にも影響を及ぼすことを認識すべきです。モビリティマネージャーは、赴任開始日の余裕を持たせ、通関完了までの間はサービスアパートメントでの短期滞在を検討することが望まれます。