Alert łańcucha dostaw: Przewoźnicy ładunków zawieszają usługi do ZEA do 30 kwietnia w związku z narastającymi napięciami

Globalny spedytor Expeditors wydał 20 kwietnia 2026 r. komunikat dla klientów, ostrzegając o nowych zakłóceniach w przewozach lotniczych do i z ZEA. Turkish Cargo przedłużył zawieszenie wszystkich lotów cargo do Dubaju i Abu Zabi co najmniej do 30 kwietnia, powołując się na ograniczone pozwolenia na przelot nad Irakiem i Iranem. Linia El Al nadal realizuje jedynie okazjonalne loty ratunkowe, a kilku azjatyckich integratorów ograniczyło ładowność, aby dostosować się do limitów ubezpieczeń od ryzyka wojennego. Komunikat zwraca też uwagę na rosnącą niestabilność w transporcie morskim: COSCO wznowiło rezerwacje na trasach z Dalekiego Wschodu do ZEA, ale ostrzega, że omijanie statków wokół południowej Afryki może wydłużyć czas transportu o 12–15 dni. Na miejscu, w Dubai Airport Free Zone (DAFZA) brakuje naczep, co zmusza eksporterów do rezerwacji miejsc cross-dock z 72-godzinnym wyprzedzeniem. Dla producentów z ZEA największym problemem jest brak widoczności części. Firmy motoryzacyjne i elektroniczne, które polegają na dostawach lotniczych „milk-run” just-in-time z Europy, muszą liczyć się z wydłużeniem czasu realizacji nawet do 96 godzin. Expeditors rekomenduje rozwiązania hybrydowe, łączące odroczone przesyłki ekspresowe z priorytetowym transportem morskim less-than-container-load oraz korzystanie z korytarzy drogowych Abu Zabi-Muskat, dopuszczonych do nocnych konwojów. Działy HR powinny pamiętać, że zawieszenie lotów cargo wpływa także na przewóz bagażu bez opieki i przeprowadzki pracowników. Menedżerowie ds. mobilności powinni uwzględnić dodatkowy zapas czasu przy planowaniu rozpoczęcia zadań oraz rozważyć krótkoterminowy pobyt w apartamentach serwisowanych, dopóki przesyłki nie przejdą odprawy celnej.