西ヨーロッパと中央ヨーロッパを一夜にして襲った激しい大西洋の嵐により、1,130便以上のフライトが遅延し、さらに550便が欠航となりました。この影響はウィーン国際空港（VIE）にも波及しました。最初はミュンヘン、アムステルダム・スキポール、バルセロナ・エル・プラットを中心に発生した天候による混乱は、航空会社が機材と乗務員の再配置を試みる中で東へ広がり、ウィーンではスロットとリソースが不足する事態となりました。EU規則261/2004では悪天候は「特別な事情」とされ、通常は金銭的補償の対象外ですが、ビジネス利用者は遅延が一定時間を超えた場合、食事やホテルの手配、代替ルートの提供を受ける権利があります。オーストリア航空、KLM、ブリティッシュ・エアウェイズなどは、地上スタッフが対応に追われる中、企業顧客に対し、モバイルアプリや自動チャットでのバウチャー発行を推奨しました。モビリティマネージャーにとっては、複数の要因が重なると、十分な人員を擁するハブ空港でも迅速に混乱が生じることを改めて示す出来事となりました。ウィーン空港は2019年の水準にほぼ回復したばかりで、航空会社は余裕のない夏のスケジュールを運航しています。DACH地域で交代勤務者を抱える人事部門は、特に嵐の影響を免れたチューリッヒやプラハ経由の「プランB」ルートを用意しておくことが望まれます。今後については、オーストリア気象局が4月下旬にさらなる不安定な気象システムの到来を警告しており、欧州の航空管制の人員不足が解消されない限り、多国籍企業は5月の繁忙な会議シーズンに向けてさらなる旅程の変動に直面する可能性があります。
出典： AirHelp
