
インド人乗客は、パリ・シャルル・ド・ゴール空港、リヨン空港、またはその他のフランスの空港を経由する際に、これまで必要だった「タイプA」ステッカーの取得が不要になりました。4月9日にフランス官報で公布され、4月10日から施行された政令により、一般的なインドのパスポート保持者に対する空港乗り継ぎビザ(ATV)の長年の要件が撤廃されました。ニューデリーのフランス大使館は4月23日にこの措置を確認し、これはエマニュエル・マクロン大統領の2月のムンバイ訪問の成果の一つであると説明しています。
実際には、この免除は空港の国際線乗り継ぎエリア内での乗り継ぎに限られ、乗客はシェンゲン圏外への次のフライトの確定チケットを所持している必要があります。フランス国内への入国には引き続きシェンゲンビザが必要です。それでも、この変更により、アフリカやラテンアメリカへの短距離乗り継ぎで頻繁に発生していた煩雑な手続きが解消されます。
出張管理者にとっては、ATVの処理に最大2週間かかっていたリードタイムが短縮され、費用も削減される(手数料は80ユーロに加えVFSの手数料がかかっていました)ため歓迎されるでしょう。一方、航空会社は、シェンゲン圏の乗り継ぎ手続きの煩雑さからドーハ、イスタンブール、ドバイのハブ空港に流れていたインド発の乗客を取り戻すことを期待しています。
フランスは、1月にインド人に対するATVを免除したドイツに続く措置となります。モビリティ専門家は、EUの入出国管理システム(EES)が完全に稼働する前に、他のシェンゲン加盟国も同様の対応を取ると予想しています。企業は、自動化された渡航承認ツールからフランスのATVチェックボックスを削除し、最終目的地の保険や予防接種の規則が引き続き適用されることを従業員に周知する必要があります。
実際には、この免除は空港の国際線乗り継ぎエリア内での乗り継ぎに限られ、乗客はシェンゲン圏外への次のフライトの確定チケットを所持している必要があります。フランス国内への入国には引き続きシェンゲンビザが必要です。それでも、この変更により、アフリカやラテンアメリカへの短距離乗り継ぎで頻繁に発生していた煩雑な手続きが解消されます。
出張管理者にとっては、ATVの処理に最大2週間かかっていたリードタイムが短縮され、費用も削減される(手数料は80ユーロに加えVFSの手数料がかかっていました)ため歓迎されるでしょう。一方、航空会社は、シェンゲン圏の乗り継ぎ手続きの煩雑さからドーハ、イスタンブール、ドバイのハブ空港に流れていたインド発の乗客を取り戻すことを期待しています。
フランスは、1月にインド人に対するATVを免除したドイツに続く措置となります。モビリティ専門家は、EUの入出国管理システム(EES)が完全に稼働する前に、他のシェンゲン加盟国も同様の対応を取ると予想しています。企業は、自動化された渡航承認ツールからフランスのATVチェックボックスを削除し、最終目的地の保険や予防接種の規則が引き続き適用されることを従業員に周知する必要があります。